新造車、集團孵化之外,中國智能汽車第三條路開始逐漸清晰。
量子位QbitAI · 03/19 10:20
不斷探索適合當下的最優(yōu)合作模式,且是別人所沒有的,應該才是華為與賽力斯在一起的真正目的。
GPLP犀牛財經(jīng) · 03/17 16:38
但未來,卻不得而知。
最話FunTalk · 03/17 13:11
華為可不是當初的東風集團。
數(shù)讀智車 · 03/16 13:12
潛能或?qū)⒏罅Χ柔尫拧?/p>
海克財經(jīng) · 03/15 17:40
賽力斯也想自己掌握閉環(huán)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)收集和分析團隊已有幾十人規(guī)模。
潘濤PT · 03/10 17:44
Model Y方向盤在駕駛過程中脫落,特斯拉在美遭監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查
陳小同 · 03/09 08:36
問界品牌借力華為,但終歸不是華為。
礪石商業(yè)評論 · 03/06 09:48
“卷王”賽力斯,華為又一次下了重注。
財經(jīng)故事薈 · 03/03 15:48
小車不倒只管推?
阿爾法工場 · 03/03 10:42