賽力斯
華為的競“界”

收割“靈魂”。

汽車早報 | 比亞迪即將確定墨西哥工廠選址 奧迪停止為比利時布魯塞爾工廠尋找買家

汽車行業(yè)機構(gòu)表示歐洲電動汽車市場前景進一步惡化;賽力斯前三季度合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。

汽車早報 | 比亞迪季度營收首次超過特斯拉 蔚來中東團隊開啟秘密招聘

遠航汽車回應(yīng)降薪裁員傳聞;大眾汽車為避免關(guān)閉德國工廠提出成本解決方案。

150億,賽力斯大手筆理財

跟著華為,有肉吃。

汽車早報|警方通報小米SU7沖上公交站臺事故 Stellantis否認并購傳聞

賽力斯發(fā)布武漢問界M9事故聲明;路特斯武漢全球總部建筑主體結(jié)構(gòu)已全面封頂。

3個月豪擲300億,賽力斯瘋狂補短板

繼續(xù)抱緊華為。

賽力斯終于證明了自己?

銷量飆升,也盈利了,但賽力斯還不能放松。

汽車早報|法拉第未來發(fā)布第二品牌 廣汽菲克長沙工廠三度流拍

長安汽車金融被罰90萬元;問界M9首次OTA升級華為ADS 3.0。

自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。