扭虧為盈的目標(biāo)時間仍是2025年。

多家中國企業(yè)均表示了對被列入所謂1260H名單這一行為的抗議。

根據(jù)預(yù)估，無人環(huán)衛(wèi)車可以使企業(yè)降低成本30%-40%。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，激光雷達(dá)的對手會越來越強(qiáng)，但通過擴(kuò)展其他應(yīng)用場景，激光雷達(dá)仍大有可為。

車載激光雷達(dá)銷量增速超500%。

在新能源汽車將高階智能駕駛輔助系統(tǒng)作為共同的突破方向后，大部分車企OEM都已經(jīng)將激光雷達(dá)作為新車標(biāo)配。

融資、量產(chǎn)、城市NOA和端到端，是影響激光雷達(dá)行業(yè)近一年來變革的關(guān)鍵詞。

由于技術(shù)先進(jìn)，且成本高昂，激光雷達(dá)在目前的汽車ADAS系統(tǒng)中的使用與否，以及如何使用是業(yè)界的一個熱點(diǎn)話題。

從南山區(qū)起步，在南山區(qū)騰飛，速騰聚創(chuàng)儼然是這片科技高地的一抹縮影。

激光雷達(dá)仍有被替代的風(fēng)險，長期出貨量不清晰。