文|車東西 曉芳 小崔
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35款重磅車型即將發(fā)布，等等黨的機(jī)會(huì)來了！
日前，國(guó)家工信部公示了第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示和第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公示，公告內(nèi)涵蓋諸如蔚來ET5、哪吒GT、小鵬G6等重磅新車，以及特斯拉Model Y、問界M5、蔚來ES6等熱門車型的改款車。
▲工信部第369批重磅車匯總
除此之外，不少車企輪番進(jìn)軍中高端新能源市場(chǎng)，推出了吉利銀河L7、騰勢(shì)N7、魏牌藍(lán)山、哪吒GT等車型。
同時(shí)，在變更擴(kuò)展公示中，四款特斯拉中國(guó)Model Y車型進(jìn)行了變更備案，繼Model 3、Model S后，Model Y應(yīng)該也要放棄超聲波雷達(dá)，改用了“純視覺”方案。
今年春節(jié)前后，先是各大新能源車企紛紛降價(jià)促銷，后又經(jīng)歷了1月份新能源汽車市場(chǎng)銷量下滑，再到2月整體銷量回暖。
各大車企不僅忙著賣車回籠資金，也在持續(xù)推出新車，多款即將上市的新車也揭開了神秘的面紗。
01.新能源車市擴(kuò)大，6款重磅新車年內(nèi)上市
與往期公告相比，本次公告申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品數(shù)量有所增加，據(jù)車東西非完全統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車共183款，占比62.9%，包括純電動(dòng)產(chǎn)品143款、插電式混動(dòng)產(chǎn)品27款、插電式增程混動(dòng)產(chǎn)品13款。同時(shí)，此次新能源乘用車的新車數(shù)量少于改款車數(shù)量，共53款，而改款車共130款。
143款純電乘用車產(chǎn)品中，新上市的車型共40款（包括同一車型不同版本），改款車型共103款（包括同一車型不同版本）。
從工信部公布的文件來看，接下來仍會(huì)有不少重磅新車將上市，比如蔚來ET5、哪吒GT、小鵬G6、騰勢(shì)N7、奇瑞eQ7、別克E5等車型都值得關(guān)注。
1、蔚來ET5獵裝版
蔚來ET5獵裝版諜照流傳已久，現(xiàn)在我們終于可以窺見其真容了。
▲蔚來ET5獵裝版
作為ET5的姊妹車型，新車尺寸和動(dòng)力與ET5完全一致。外形尺寸長(zhǎng)*寬*高為4790*1960*1499mm，軸距2888mm，動(dòng)力上，新車搭載與ET5相同的前150kW和后210kW雙電機(jī)。
新車主要是進(jìn)行了外觀調(diào)整，車身前半段與轎車版造型一致，后半段線條平緩，后備箱空間將有所提升。同時(shí)，新車提供了5種輪轂樣式可選，支持選裝車頂行李架，而且還支持選裝電動(dòng)拖鉤，方便拖曳房車。
此前，蔚來透露過該車將在歐洲首發(fā)，隨后也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上市，并大概會(huì)在今年第三季度開始交付。
2、哪吒GT
哪吒GT是哪吒旗下首款雙門四座純電跑車，其長(zhǎng)*寬*高分別為4715*1979*1415mm，軸距為2770mm，整體來看，哪吒GT造型動(dòng)感時(shí)尚、年輕個(gè)性。
▲哪吒GT
外觀方面，哪吒GT前臉的整體輪廓與哪吒S幾乎一致，兩側(cè)采用了巨大的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，大燈組采用了縱向設(shè)計(jì)，十分狹長(zhǎng)，盡顯犀利。
▲哪吒GT側(cè)面
根據(jù)官方幾日前發(fā)布的官圖，側(cè)面來看，新車線條流暢，采用大溜背的設(shè)計(jì)，另外，新車還在下包圍處配備了擾流板，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也配備有通風(fēng)口，加上隱藏式門把手，可謂是將超跑的設(shè)計(jì)元素都盡可能地融入進(jìn)去。
至于動(dòng)力，新車搭載了后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率分別為231kW和462kW，續(xù)航里程分別為560km和580km，后期也還會(huì)推出660km的版本。
3、小鵬G6
繼小鵬G3、G9之后，小鵬第三款SUV—G6正式亮相，從工信部申報(bào)信息來看，小鵬G6長(zhǎng)*寬*高分別為4735*1920*1650mm，軸距為2890mm，與特斯拉Model Y的軸距相同，不過G6在外形尺寸上略占優(yōu)勢(shì)。
從申報(bào)圖來看，小鵬G6車身輪廓簡(jiǎn)潔圓滑，頗具穩(wěn)重感，外觀上仍保留了不少家族設(shè)計(jì)，分體式LED頭燈組、融入品牌LOGO的貫穿式LED燈帶等。
▲小鵬G6
從選裝信息來看，除輪輞、后風(fēng)窗玻璃樣式、ETC、輪邊裝飾件外，小鵬G6還可選裝激光雷達(dá)，其居于車頭兩側(cè)的遠(yuǎn)近燈光組附近。
動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版峰值功率為218kW，搭載中創(chuàng)新航提供的磷酸鐵鋰、三元鋰電池；雙電機(jī)版本前后峰值功率分別為140kW、218kW，搭載中創(chuàng)新航提供的三元鋰電池。
相較于蔚來和理想，小鵬近來有些掉隊(duì)，在去年下半年就出現(xiàn)了銷量下滑的困境，2月份雖有所回升，但依舊差強(qiáng)人意，不知此次的小鵬G6能否扛起銷量和利潤(rùn)的雙重任務(wù)。
4、騰勢(shì)N7
騰勢(shì)N7是比亞迪旗下對(duì)標(biāo)主流中高端SUV的產(chǎn)品，其高度還原了騰勢(shì)INCEPTION概念車，采用π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體視覺效果突出。
▲騰勢(shì)N7
新車長(zhǎng)*寬*高分別為4860*1935*1602mm，軸距為2940mm，受制于跨界車造型，相較于同級(jí)的蔚來ES6，外形尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。
配置上，全系將標(biāo)配全景天幕，并可以選裝輪眉、后擾流板、前部?jī)蓚?cè)激光雷達(dá)，兩顆激光雷達(dá)位于兩側(cè)霧燈飾板處。
動(dòng)力上，單電機(jī)版車型將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為230kW，同時(shí)，該車還將提供前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160kW、230kW。
作為騰勢(shì)品牌的首款SUV車型，騰勢(shì)N7或?qū)⒃?月份的2023上海車展正式亮相，7月份正式交付。
5、奇瑞eQ7
從申報(bào)圖來看，奇瑞eQ7進(jìn)行了不同于初代“大螞蟻”的造型設(shè)計(jì)，車頭由此前的“大眼”變成了狹長(zhǎng)的“瞇瞇眼”分體式車燈，頗具視覺沖擊。新車還融入了一定的轎跑元素，配備了熏黑式的輪眉和側(cè)裙，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。
▲奇瑞eQ7
外觀尺寸上，新車長(zhǎng)*寬*高分別為4675*1910*1660mm，軸距為2830mm，與老款車型相比，車長(zhǎng)、高均有所增加。配置上，新車可選裝不同顏色行李架、前雷達(dá)、可開啟式全景天窗等。
動(dòng)力方面，eQ7將搭載峰值功率為155kW的電機(jī)，搭載磷酸鐵鋰電池。
6、別克E5
作為第一款采用奧特能平臺(tái)的別克車型，別克E5將搭載全新一代的VCS智能座艙和Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
從申報(bào)信息來看，別克E5長(zhǎng)*寬*高分別為4892*1905*1681mm，軸距為2954mm，有兩種輪胎規(guī)格可選。
▲別克E5
外觀部分，別克E5是基于概念車Electra-X打造的，延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，同時(shí)在封閉格柵上采用了“數(shù)字波浪陣列格柵”的設(shè)計(jì)。
配置方面，可選裝天窗、后視鏡、輪轂、格柵、行李架等，還可以選裝ETC車載裝置。
動(dòng)力方面，新車將搭載峰值功率為150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用三元鋰電池。
02.5款改款車齊上陣，國(guó)產(chǎn)Model Y取消雷達(dá)
除了新車發(fā)布，多個(gè)車企還對(duì)自己的老款車進(jìn)行了更改，而這些改款車中也有一些比較重磅的車型，如Model Y、問界M5、蔚來ES6、零跑C11、哪吒U等。
▲第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴(kuò)展公告（部分截圖）
1、特斯拉Model Y
在改款車型中，特斯拉一直備受關(guān)注，尤其是最近Hardware4.0的出現(xiàn)，已經(jīng)給大家?guī)砹酥T多猜測(cè)。
根據(jù)第369批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，2023款Model Y最大的變化便是取消了雷達(dá)，這意味著國(guó)內(nèi)的新款Model Y在智能駕駛方面將采用以攝像頭為核心的純視覺方案。
▲Model Y工信部產(chǎn)品申報(bào)圖
目前，國(guó)內(nèi)Model Y配備了9個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，前后保險(xiǎn)杠各6個(gè)超聲波雷達(dá)，搭載的短程聲波雷達(dá)，主要用于停車和檢測(cè)近距離物體。
從工信部的申報(bào)圖片上來看，此次改款Model Y上取消的雷達(dá)大概率是車身前后的12個(gè)超聲波雷達(dá)。
早在2021年5月，特斯拉就開始向純視覺方案過渡，由于芯片短缺和駕駛路線的搖擺，特斯拉去年開始放棄各種雷達(dá)。
去年10月，特斯拉官方發(fā)布關(guān)于新車硬件配置的更新說明：將采用純視覺系統(tǒng)取代超聲波傳感器。另外，之后面向北美、歐洲、中東等地區(qū)交付的Model 3和Model Y也將移除超聲波雷達(dá)，Model S和Model X也將于2023年去除雷達(dá)。
五個(gè)月后，特斯拉的純視覺系統(tǒng)終于將在國(guó)內(nèi)和大家見面。
不過，相比于國(guó)外的道路環(huán)境，國(guó)內(nèi)的道路狀況復(fù)雜且多變，去除雷達(dá)，僅靠8顆攝像頭，特斯拉能否應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境？我們拭目以待。
2、問界M5
與特斯拉Model Y改款恰恰相反，問界M5改款的最大變化是增加了一顆激光雷達(dá)。
外界猜測(cè)，問界M5這顆激光雷達(dá)大概率會(huì)使用華為的等效96線半固態(tài)激光雷達(dá)，也有人猜測(cè)是速騰聚創(chuàng)M1，原因是速騰聚創(chuàng)去年與賽力斯達(dá)成了合作，但是速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)更有可能會(huì)搭載到新款的賽力斯SF5上。而華為這款等效96線的激光雷達(dá)已經(jīng)在阿維塔11和極狐阿爾法S華為HI車型上進(jìn)行了裝配，不過它們用了3顆，而問界M5上只有1顆。
另外，據(jù)有關(guān)媒體，新款問界M5還增設(shè)了后向和側(cè)向的感知攝像頭，前視的攝像頭也變?yōu)榱穗p目視覺。
作為參考，目前的問界M5車型的輔助駕駛采用了博世的L2級(jí)方案，配備了一個(gè)單目攝像頭，還有3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。這套硬件只能讓問界M5實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)的ACC功能，而無法實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航等高階輔助駕駛功能。
由此可見，新增的激光雷達(dá)很大程度上會(huì)提升該車智能駕駛能力。
除此之外，新款的問界M5可能將采用一套華為自研的輔助駕駛方案，并搭載第三代華為鴻蒙智能座艙。1.5T的增程器功率將會(huì)增加至112kW，油耗也會(huì)有所降低。
3、蔚來ES6
和問界M5改款一樣，新款蔚來ES6也增加了激光雷達(dá)。
最新的申報(bào)信息顯示，新款蔚來ES6長(zhǎng)*寬*高分別為4854*1995*1703mm，軸距為2915mm。溜背式的車頂設(shè)計(jì)搭配可選裝不同的輪轂設(shè)計(jì)，封閉式的前臉設(shè)計(jì)搭配分體式大燈組，尾部設(shè)計(jì)采用了時(shí)下較為流行的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)。
▲蔚來ES6工信部產(chǎn)品申報(bào)圖
新款蔚來ES6基于全新的NT2.0平臺(tái)打造，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為150kW、210kW，同時(shí)新車依舊支持換電功能。
值得注意的是，新款蔚來ES6車頂上還配有激光雷達(dá)，將進(jìn)一步提升車輛駕駛輔助能力。
4、零跑C11
中端市場(chǎng)上，零跑在2023款C11上將增配置和降價(jià)格同步進(jìn)行，在動(dòng)力、造型、配置和技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)。
動(dòng)力方面，23款C11新增性能版專屬選裝包，零百加速可達(dá)3.94秒，新增性能綠+前定卡鉗。
造型上，23款C11新增兩款20英寸輪輞、全景天幕、天幕灰外觀顏色、麂皮絨頂棚、貫穿式數(shù)字晶體前大燈和全新造型座椅。
▲零跑C11工信部產(chǎn)品申報(bào)圖
配置方面，23款C11新增第二排機(jī)械鎖、USB接口背光燈、后尾門內(nèi)按鍵背光、后排TYPE-C接口、Nappa真皮前排座椅新增舒適性海綿、座椅按摩功能、后排液晶控制屏、AQS空氣質(zhì)量控制和高效復(fù)合濾芯。
技術(shù)上，23款C11采用全新車機(jī)UI設(shè)計(jì)，新增BMS反向喚醒整車功能，底盤進(jìn)行了調(diào)校優(yōu)化。
除此以外，23款C11車輛續(xù)航里程進(jìn)行了調(diào)整，將提供CLTC工況500公里、580公里(四驅(qū))和600公里三種續(xù)航。
不過，23款C11可謂是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了重大升級(jí)，但其價(jià)格卻是不升反降。
5、哪吒U
作為哪吒U的改款車型，哪吒U-II主要有三大變化，分別是新增兩款涂裝、車機(jī)換上了8155芯片和解鎖了一部分駕駛輔助功能。
▲哪吒工信部產(chǎn)品申報(bào)圖
此次改款最重要的一點(diǎn)是哪吒汽車將原本只有高配車型才有的“第三代驍龍座艙平臺(tái)8155芯片”和“地平線征程3高性能車規(guī)級(jí)AI芯片”下放給所有續(xù)航版本的車型，智能座艙與智能駕駛輔助不再是高配車型專屬。
另外，哪吒U-II所有續(xù)航版均可選取地平線征程3高性能車規(guī)級(jí)AI芯片+22個(gè)智能駕駛輔助感知硬件+22項(xiàng)L2.5+級(jí)智能駕駛輔助功能+智能手機(jī)數(shù)字鑰匙（多藍(lán)牙PEPS）作為智駕選裝包。這也正好符合哪吒汽車“科技平權(quán)”品牌理念。
外形設(shè)計(jì)上，哪吒U-II新增了“機(jī)甲暗夜黑”和“星鉆魅影粉”兩個(gè)設(shè)計(jì)主題，還配備了貫穿式LED前燈組和貫穿式LED尾燈。
03.3款重磅混動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇
除了純電車型，今年也有3款值得期待的插混車型，分別是吉利銀河L7、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、魏牌藍(lán)山。
1、吉利銀河L7
吉利銀河L7是吉利前不久推出的新車型，作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河L7混動(dòng)版預(yù)計(jì)今年第二季度交付。
▲吉利銀河L7
造型設(shè)計(jì)上，吉利銀河L7采用了全封閉式格柵的智能電混SUV，日行燈呈“斗拱”形，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。
新車新車基于世界級(jí)e-CMA架構(gòu)打造，長(zhǎng)*寬*高分別為4700*1905*1685mm，軸距2785mm，首搭神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及銀河N OS三大技術(shù)。
此前，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在發(fā)布會(huì)上高呼：A級(jí)SUV上沒有對(duì)手，是自說大話還是胸有成竹，我們拭目以待。
2、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
作為比亞迪軍艦系列的車型，護(hù)衛(wèi)艦07外形尺寸長(zhǎng)*寬*高分別為4820*1920*1750mm，軸距為2820mm，與此前的老款一致，作為一款5座SUV，車內(nèi)空間也十分寬裕。
▲比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
用戶可選裝紅色卡鉗、輪轂、不同顏色前后保下護(hù)板、輪眉、雷達(dá)等，還可以選裝ETC車載裝置，同時(shí)，全系標(biāo)配全景天窗。
動(dòng)力方面，比亞迪的DM-i/DM-p超級(jí)混動(dòng)技術(shù)自然是最大的亮點(diǎn)，兩種動(dòng)力架構(gòu)都搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及專用功率型刀片電池。
目前，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07在1、2月份銷量達(dá)11472輛，處于產(chǎn)能爬坡的階段，但其各方面表現(xiàn)都還算可以，未來或?qū)⒊蔀橐豢钣辛Ω?jìng)品。
3、魏牌藍(lán)山
新車的外形尺寸長(zhǎng)*寬*高分別為5156*1980*1805mm，軸距為3050mm，光從尺寸上來看，作為一款家庭用車，車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該不俗。
▲魏牌藍(lán)山
根據(jù)此前公布的內(nèi)飾官圖來看，藍(lán)山車內(nèi)空間確實(shí)很是寬裕，另外，大尺寸增強(qiáng)型HUD、人臉識(shí)別、手機(jī)無線充電槽、懷擋等配置也提升了座艙的豪華感。不難看出，包括座椅在內(nèi)，內(nèi)飾大部分進(jìn)行了真皮包裹，進(jìn)一步提升了豪華感。
▲魏牌藍(lán)山內(nèi)飾圖
動(dòng)力方面，藍(lán)山將搭載DHT動(dòng)力系統(tǒng)，具備3種動(dòng)力模式＋7種駕駛模式。配置方面，可以選裝前霧燈裝飾件、行李架、輪轂、電動(dòng)側(cè)踏等。
作為中大型SUV的藍(lán)山，期待其上市后與理想L8等主力車型一較高下。
04.結(jié)語：國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)將更加激烈
今年汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷程度之高大家已有目共睹，從開年新能源車集體降價(jià)到本月初各大燃油車大幅“打骨折”甩賣，無不暗示著汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪之慘烈。
而相比淺層面的價(jià)格戰(zhàn)，隨著各個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新力下降，同質(zhì)化嚴(yán)重，能讓消費(fèi)者為之買單的“沖動(dòng)”越來越少，如何不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，脫穎而出，想必是各大車企所要思考的問題。