他預計，明年二季度行業(yè)能夠明顯向好回升。

受新能源汽車增速放緩等因素影響，其上半年營收下降超四成。

寧德時代與福特汽車的合作項目，是一個風向標。

截至2023年11月24日 10:40，中證電池主題指數(shù)(931719)下跌1.31%。電池50ETF(159796)下跌1.32%，最新報價0.6元，盤中成交額已達2139.54萬元，盤中持續(xù)溢價。

相比歐洲，在中國最大的鋰電池出口目的地美國，情況更為復雜，風險也更難駕馭。

現(xiàn)如今行業(yè)不好，福特的新能源戰(zhàn)略也開始進入飄搖狀態(tài)。

領先慣了的歐洲不得不承認，對于動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)，他們落后了。

鈣鈦礦技術給新入局者帶來了更大想象空間。

“一切都還在探討中，但還沒有最終確認?！?/p>

大浪淘沙時代，垮臺的垮臺，成長的成長。