新老玩家的入局和擴(kuò)產(chǎn)讓大圓柱賽道愈發(fā)熱鬧，但另一方面，難以量產(chǎn)和市場需求尚不明朗等一系列難題也在給行業(yè)加速降溫。

電池50ETF(159796)上漲0.32%，最新價報0.62元，近3日連續(xù)吸金，合計超2200萬元，最新規(guī)模超10億元。

2023年11月17日，兩市平盤震蕩，高成長板塊再度活躍。截至10時55分，電池ETF(561910)、半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)分別漲0.59%、0.29%，二者近期凈流入明顯活躍。北向資金盤中凈流出速度放緩。

寧德時代占據(jù)超四成市場份額，穩(wěn)居榜首。

一方面進(jìn)行投資，一方面小米電池研發(fā)也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

其中，9月全球動力電池裝車同期增長4%，環(huán)比下滑13.9%。

從國內(nèi)走向海外，從產(chǎn)品出口到技術(shù)輸出，中國動力電池已然進(jìn)入新的發(fā)展階段。

未來市場對鋰電池的要求一定是：循環(huán)壽命長、能量密度高、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)三種特性。

寧德時代前三季度凈利超300億，中資海外鋰電項目持續(xù)推進(jìn)。

全面建成后總產(chǎn)能為8GWh/年，相當(dāng)于12萬臺車的產(chǎn)能。