威馬汽車
汽車早報 | 威馬汽車被申請凍結(jié)7652萬財產(chǎn) 豐田11月全球產(chǎn)量破紀(jì)錄

中汽協(xié):今年1至11月,前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬輛

威馬,關(guān)鍵一跳

借殼上市還是徹底被賣?

威馬汽車迎來一劑強心針,能起死回生嗎?

在資本的加持下,威馬汽車能否重獲生機?

淪為陪跑選手,威馬汽車這個冬天很難熬

早日實現(xiàn)健康的財務(wù)指標(biāo)及可持續(xù)性發(fā)展,才是威馬汽車能夠順利度過寒冬的方法。

威馬“借殼”上市能救命嗎?

上市對于威馬來說是一劑“起死回生”的良藥,還是飲鴆止渴的毒藥呢?

借殼Apollo出行上市,能驅(qū)走威馬汽車的“寒氣”嗎?

幾度傳出在資本市場有所行動的背后,是威馬汽車愈發(fā)擴大的虧損和不斷加重的資金壓力。

三年虧損超170億,威馬汽車能“熬”過寒冬嗎?

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車,終究還是走到了全員降薪的一步。

沈暉的“傲慢” 與威馬汽車的“妥協(xié)”

威馬很難堅持到終場哨響起的那一刻。