中汽協(xié)：今年1至11月，前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售580.2萬(wàn)輛

12月26日，據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)微信公眾號(hào)消息，2022年1至11月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售車(chē)輛580.2萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的57.4%。

十家企業(yè)中，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量同比有所下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng)，其中比亞迪及特斯拉增速最為明顯。

海南將斥資7.17億美元建設(shè)電動(dòng)方程式賽道

海南省正在建立一個(gè)50億元人民幣的電動(dòng)汽車(chē)娛樂(lè)場(chǎng)所，旨在舉辦E級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽等全球體育賽事，同時(shí)幫助汽車(chē)制造商展示其產(chǎn)品及發(fā)揮其在中國(guó)脫碳影響。

運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目的聯(lián)新國(guó)際（Lianxin International）表示，賽道項(xiàng)目位于三亞市，最快將于2025年開(kāi)始部分運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，香港也加強(qiáng)了與該市的合作，香港投資者將提供40%的資金。

今年11月豐田汽車(chē)全球產(chǎn)量增長(zhǎng)1.5%，83.31萬(wàn)輛創(chuàng)紀(jì)錄

12月26日消息，據(jù)豐田汽車(chē)周一報(bào)告，公司11月全球汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)1.5%，83.31萬(wàn)輛為新紀(jì)錄；國(guó)內(nèi)產(chǎn)量下滑3.3%，至26.62萬(wàn)輛；海外產(chǎn)量增長(zhǎng)3.8%，達(dá)到56.69萬(wàn)輛的歷史新高。

東風(fēng)汽車(chē)旗下新能源公司增資至8.9億元，增幅8800%

天眼查APP顯示，近日，東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由1000萬(wàn)元增至8.9億元，增幅8800%。同時(shí)，原股東東風(fēng)卓聯(lián)汽車(chē)服務(wù)有限公司退出，改由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司直接持股。

威馬汽車(chē)被申請(qǐng)凍結(jié)7652萬(wàn)財(cái)產(chǎn)

據(jù)天眼查APP顯示，近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售（上海）有限公司、威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司非訴保全審查裁定書(shū)公開(kāi)。

文書(shū)顯示，申請(qǐng)人安吉智行物流公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)被申請(qǐng)人威馬兩公司價(jià)值7652萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為，安吉智行物流公司的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

江鈴汽車(chē)：收到4億元政府扶持資金

12月26日，江鈴汽車(chē)公告，近日，公司收到南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)撥付的扶持資金合計(jì)4億元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上述政府扶持資金與收益相關(guān)，將計(jì)入公司2022年當(dāng)期損益。

寧德時(shí)代換電站專(zhuān)利獲授權(quán)

12月26日，據(jù)工商信息顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司申請(qǐng)的“換電站”專(zhuān)利獲授權(quán)。

據(jù)了解，換電站本體內(nèi)具有電池存放區(qū)域和周轉(zhuǎn)通道；電池存放區(qū)域包括調(diào)整位和多個(gè)存放位，周轉(zhuǎn)通道用于中轉(zhuǎn)存放位上的電池；調(diào)整位與周轉(zhuǎn)通道共同形成電池調(diào)整區(qū)域本體在第一方向上的壁面形成有電池進(jìn)出口，電池進(jìn)出口連通電池調(diào)整區(qū)域。

沃爾沃COO表示，公司將僅對(duì)軟件重大更新收取訂閱費(fèi)用

沃爾沃COO Bj?rn Annwall在接受采訪時(shí)表示，在軟件更新收費(fèi)方面，沃爾沃將僅對(duì)重大更新升級(jí)收取費(fèi)用?！拔覀儾粫?huì)要求那些花了高價(jià)的客戶出于解鎖熱風(fēng)的類(lèi)似目的，再多為車(chē)輛花錢(qián)。”

全球半導(dǎo)體需求收縮 機(jī)構(gòu)稱(chēng)更關(guān)注汽車(chē)芯片領(lǐng)域

根據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)SEMI最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，受晶圓廠建設(shè)推動(dòng)，預(yù)計(jì)2022年全球半導(dǎo)體制造設(shè)備總銷(xiāo)售額有望增至1085億美元，同比增長(zhǎng)5.9%。但SEMI也稱(chēng)，預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模2023年將收縮至912億美元。

特斯拉：4680電池周產(chǎn)能達(dá)到86.8萬(wàn)塊

12月26日，特斯拉在推特發(fā)布消息稱(chēng)，過(guò)去一周4680電池團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了86.8萬(wàn)塊電池制造，可支持裝備1000多輛Model Y車(chē)型。

歐洲電價(jià)瘋漲，電動(dòng)車(chē)充電成本接近燃油車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，歐洲電價(jià)飆升使得電動(dòng)汽車(chē)的使用成本比燃油車(chē)還高。以特斯拉Model 3為例，其百英里電費(fèi)約為18.46歐元；相比之下，本田思域開(kāi)同樣距離僅需要花費(fèi)18.31歐元的汽油費(fèi)。

對(duì)此，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，歐洲電力價(jià)格的上漲預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)年，這可能會(huì)削弱電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力，并威脅到歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。