威馬汽車
不及格的沈暉，憑什么預(yù)訂威馬12億股權(quán)激勵(lì)？

公司還沒(méi)賺錢，老板先富起來(lái)了？

威馬最大的問(wèn)題，不是給創(chuàng)始人12億年薪

曾經(jīng)有錢又有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的威馬，到底是怎么樣走到全方位落后于同行的？

廟窮富方丈，威馬不一樣

高薪不是原罪，業(yè)績(jī)差才是。

威馬汽車虧損82億、創(chuàng)始人沈暉年薪12億上熱搜，若上市失敗或?qū)H拿200萬(wàn)

目前沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實(shí)際薪酬僅有200萬(wàn)左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發(fā)放，折合人民幣約為12.59億。

數(shù)讀威馬汽車：100億能燒的多快？

為何會(huì)把一手好牌打爛？

“燒錢”不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？

性價(jià)比依舊是零跑和威馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

威馬汽車去哪兒了？

威馬，還能翻盤嗎？

蔚小理的“追兵”來(lái)了

抱團(tuán)上市，二線造車新勢(shì)力要上位。

上半年交付2萬(wàn)余輛，掉隊(duì)的威馬到底哪里出了問(wèn)題？

產(chǎn)品力不足，背靠競(jìng)爭(zhēng)最激烈的“主流市場(chǎng)”，以及經(jīng)銷體系的混亂，讓威馬越跑越慢。