騰訊音樂Q4營收74.3億，同比下降2.4%。

2022年，閱文“降收增利”，探索新玩法、尋找新營收的步伐要加快了。

2022年，同程旅行年付費用戶規(guī)模達1.9億，較2019年增長了23%。

消費需求日趨精細(xì)和功能化，如何應(yīng)對新局面？

對于濤濤車業(yè)而言，上市只是開始，未來要走的路顯然還很長。

優(yōu)質(zhì)內(nèi)容和商業(yè)化變現(xiàn)，就像是月亮和六便士的矛盾一樣難解，2024年盈虧平衡的目標(biāo)迫在眉睫，但B站也許還需要更多的時間。

陰云之下，“中國音視頻SaaS赴美上市第一股”的光環(huán)，恐難持久閃耀。

起量第一階段，pia，先摔了一跤。

過往的車企和案例都可以證明，一時的困境說明不了什么，當(dāng)小鵬做出改變時，總會再站起來。

不能引領(lǐng)時代的大眾，已經(jīng)失去了種種的可能。