邁出了第一只腳。

隨著運(yùn)營效率提高，第一季度B站毛利率提升至22%，毛利潤同比提升37%，B站2023年第一季度凈虧損同比收窄72%，環(huán)比收窄58%。

成長股不再成長，價值股難賺錢，這便是美團(tuán)當(dāng)下的兩難局面，殺估值是必然的事情。

美團(tuán)又會面臨怎樣的挑戰(zhàn)？

從跌跌不休的股價從不難看出，資本市場對于小鵬汽車的信心并不是太足。

同程交出新成績單。

阿里影業(yè)IP業(yè)務(wù)的業(yè)績下滑：疫情影響零售，大價錢拿IP授權(quán)影響利潤。

本地生活的餅有多香？

三家引領(lǐng)中國白電行業(yè)的龍頭企業(yè)，正恢復(fù)往日的活力。

短視頻、直播已成為新業(yè)務(wù)的主要獲客渠道之一，整體獲客率同比提升73.8%。