服務(wù)好大多數(shù)的需求，才是活下來的關(guān)鍵。

在中國新能源汽車即將告別補(bǔ)貼“襁褓”之時(shí)，我們交上了一份足以自豪，但又并不完美答卷。

隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼，巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊５娜陆橇觥?/p>

比亞迪真的要脫胎換骨，成為一個(gè)高端品牌嗎？

能量密度是刀片電池兩倍。

就在謠言傳出的前一天，吉利旗下高端新能源品牌極氪副總裁趙昱輝就曾向外界表示，面對(duì)復(fù)雜的市場價(jià)格體系變化，極氪不會(huì)跟風(fēng)做價(jià)格調(diào)整。

比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶溫州

廉頗老矣，尚能戰(zhàn)否？

“你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在唯一能找到高性價(jià)比電動(dòng)車的地方就是中國，而且差距還在繼續(xù)擴(kuò)大?！?/p>

在造車新勢力的寒冬，比亞迪迎來了騰飛。