繼比亞迪后，長城也在南美重要市場巴西展開了新動作。

當?shù)貢r間11月23日，長城汽車在巴西GWM品牌發(fā)布會上正式發(fā)布了哈弗H6 PHEV最強動力版。據(jù)悉，新車不僅是長城在巴西市場發(fā)布的首款車型，也是長城標識換新后的首次海外發(fā)布。新車純電續(xù)航里程為170公里，在巴西市場在售的PHEV車型中排名前列。

此外，為了更好適應(yīng)巴西市場，長城研發(fā)團隊結(jié)合當?shù)芈窙r、用戶使用習(xí)慣與巴西充電網(wǎng)路情況對新車進行了部分修改，首次為哈弗PHEV車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，該車將于明年年初正式在巴西上市。

目前，長城汽車已完成了與巴西經(jīng)銷商集團的簽約，在當?shù)負碛?8個入網(wǎng)經(jīng)銷商集團，并開設(shè)了50家銷售與服務(wù)中心。這些名為House of Tomorrow的展廳除了日常的銷售與售后服務(wù)外，還將負責上門試駕與訂閱租車等業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，長城還計劃在巴西當?shù)亻_設(shè)商超門店與快閃門店，進一步擴大銷售覆蓋面積。預(yù)計到2024年，長城將在巴西的112個城市中擁有133家銷售服務(wù)中心。

總體來看，長城的出海業(yè)務(wù)在今年有了較大突破。今年10月，長城汽車海外銷量為2.1萬輛，同比增長49.58%，1至10月海外總銷量則超過13萬輛，同比增長18.55%。在重點出海市場泰國，長城在不到一年時間內(nèi)已累計銷售1.2萬輛新車，哈弗H6 HEV銷量更是連續(xù)13個月在其細分市場處于領(lǐng)先地位。

良好的海外市場表現(xiàn)給了長城擴大巴西投資不小的信心。

據(jù)悉，長城計劃在未來10年內(nèi)向巴西市場投入115億元資金，并將長城與歐拉全部引入巴西。其中，長城旗下的坦克、哈弗與長城炮三個子品牌將悉數(shù)引進，在未來三年內(nèi)向巴西市場投放4款純電與6款混動車型。

今年年初，長城汽車接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠，并對其進行了智能與數(shù)字化改造，意圖開展本土生產(chǎn)。據(jù)了解，該工廠在改造后年產(chǎn)能為10萬輛，預(yù)計將于2023年下半年投產(chǎn)。

過去幾年，巴西國內(nèi)新能源汽車市場也迎來了迅速發(fā)展。據(jù)巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年巴西新能源汽車銷量為近3.5萬輛，同比增長77%，其中12月單月銷量達4545輛，創(chuàng)下2012年以來單月最高銷量。

為推廣新能源汽車，持續(xù)推動新能源市場增長，巴西政府也在積極推動國會審議通過相關(guān)法案，減免進口新能源汽車關(guān)稅與消費稅。據(jù)能源研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，隨著巴西相關(guān)政策的出臺，新能源汽車銷量將以年增長25%的速度高速發(fā)展。

面對巴西這塊充滿前景的新能源市場，多家自主品牌紛紛在當?shù)卣归_布局。

就在不久前，比亞迪也剛剛在巴西當?shù)匕l(fā)布了宋PLUS DM-i和元PLUS兩款插混與純電車型，持續(xù)擴大巴西市場業(yè)務(wù)。

11月16日，比亞迪董事長王傳福對外宣稱，將繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局，并在未來開啟巴西本土化生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露稱，比亞迪將加大對巴西市場的投資，新工廠信息將于12月公布。

早在2014年，比亞迪便在巴西成立了分公司，并在此后開設(shè)了多家工廠，生產(chǎn)內(nèi)容涉及電動巴士底盤、太陽能組件以及磷酸鐵鋰你電池。目前，比亞迪已在巴西擁有9家門店，預(yù)計將于今年年底在45個城市開展業(yè)務(wù)。截至2023年年底，比亞迪將在巴西設(shè)立100家門店。

奇瑞則是布局巴西市場最早的自主品牌，在20年前就已進入巴西市場，在當?shù)胤e累了不錯的口碑。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，僅奇瑞瑞虎8這一車型就在巴西取得了1.8萬輛的銷量，同比增長98.5%。今年9月，巴西現(xiàn)任總統(tǒng)博納索羅甚至將瑞虎8作為總統(tǒng)選舉的保障車輛，乘坐該車上街拉票。目前，奇瑞在巴西依舊主攻燃油市場，在當?shù)匦履茉搭I(lǐng)域布局明顯落后于長城和比亞迪這兩位后來者。

不難看出，隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼，巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊５娜陆橇觥?/p>