比亞迪
2022年上市車型盤點(diǎn):好看的、有爭議的、無人關(guān)注的都在這里了 | 回望2022?

有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待;有些則令消費(fèi)者大為困惑,對(duì)設(shè)計(jì)或性能表示不解。

為什么車企總在續(xù)航上騙你?

所有的續(xù)航騙局,本質(zhì)上都是由于車企們拋開能耗不談造成的。

日媒:中韓車入局日系車重要海外市場,日本市場電動(dòng)轉(zhuǎn)型過慢令人擔(dān)憂

“在泰國市場,,中國和韓國品牌的車型是新的,日本車則相反。”“MINI EV如果進(jìn)入日本市場的話,老實(shí)說真的會(huì)有極大的危機(jī)感?!?/p>

汽車早報(bào)|比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體 日產(chǎn)中國召回59391輛汽車

乘聯(lián)會(huì):12月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)220萬輛,新能源預(yù)計(jì)70萬輛。

商超店進(jìn)攻4S店,比亞迪的渠道內(nèi)戰(zhàn)

和新能源新勢力比,比亞迪商超店占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

廣汽埃安摸著比亞迪過河

一番高歌猛進(jìn),然而實(shí)力堪憂。

6萬一輛的比亞迪海鷗,還搭載鈉電池?

對(duì)比亞迪來說,“向下打”難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“向上打”。

深圳,劍指新能源汽車第一城

“新能源汽車之城”已成為深圳當(dāng)之無愧的標(biāo)簽。

比亞迪維艱,王傳福不易

劍指BBA,比亞迪靠“仰望”能贏嗎?