面對歐盟表露的警惕，多家中國公司著手建廠，部分已投產(chǎn)或一兩年內(nèi)即將投產(chǎn)。

行業(yè)資源加速向寡頭聚集。

2023年上半年新能源市場整體銷量294.36萬輛，同比增長40.4%。 其中插混車型銷量72.7萬輛，同比增長92.28%

北汽極狐推出寶媽車型考拉；睿藍(lán)7正式上市。

比亞迪稱“工作人員泄露商業(yè)秘密”系謠言；北京計劃2025年新能源汽車產(chǎn)量突破30萬輛

比亞迪贏了銷量，特斯拉帶走利潤。

比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國等53個國家和地區(qū)；捷豹宣布將接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)

廣東正處于從代工制造跨越至自主品牌輸出的階段。

法拉第未來宣布恢復(fù)納斯達(dá)克合規(guī)；英國推遲禁售燃油車日期至2035年。

通過合作分銷，比亞迪得以感知當(dāng)?shù)叵M者偏好、適應(yīng)本土法規(guī)政策，進(jìn)而擴大業(yè)務(wù)版圖。