9月25日，長城旗下坦克品牌新車坦克400 插電混合動力車型（坦克Hi4-T車型，以下簡稱坦克400 Hi4-T） SUV正式發(fā)布，售價區(qū)間為27.98至28.98萬元。

坦克400車型共推出兩款配置可選，外觀顏色提供4種顏色、2種內飾顏色，用戶也可以選擇多種額外的戶外裝備，以滿足各種越野需求。

外觀方面，坦克400的設計語言相當鮮明，與目前主打硬派越野普遍模仿路虎衛(wèi)士或豐田蘭德酷路澤不同，坦克400通過鉚釘、平直線條和較高的視覺重心營造出較強烈的廢土風格。

動力方面和此前坦克500插混版一致，動力總成為2.0T+9HAT的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率408馬力，總扭矩750N·m，可在6.8秒內完成0至100km/h加速。

動力電池采用一塊37.1kWh的三元鋰電池，由蜂巢能源提供，WLTC工況下純電模式續(xù)航為105公里，綜合續(xù)航則為800公里。

越野性能是新車重點之一。坦克400 Hi4-T在驅動系統(tǒng)上采用傳統(tǒng)的非解耦式機械四驅系統(tǒng)。允許動力通過配備機械鎖的分動箱，動態(tài)地分配到車輛的前后輪。結合前后的機械牙嵌式差速鎖，確保了前后橋的扭矩快速切換，從而實現動力的優(yōu)化分配。

在結構上，新車采用了非承載式設計，并強調了車身的剛度。據坦克介紹，76.6%的車身由高強度鋼制成，使其能夠承受高達100KN的壓力，甚至能抵御10噸重物的壓迫。此外，車身的抗扭轉和抗彎曲性能較強，在使用非承載車身的車型中屬優(yōu)秀水準。

市場方面，目前與坦克400車型定價和定位接近的只有北汽BJ80，憑借更加新的動力總成和車內智能化配置，坦克400在產品力表現方面具備優(yōu)勢，隨后即將上市的比亞迪方程豹豹5則被外界認為是更加接近的競爭對手。

新車上市期間下訂用戶可享包含全系車型5年/15萬公里整車質保，首任車主5年至高5次免費保養(yǎng)，終身基礎服務、智控服務，首任車主2年充電樁免費安裝，5年免費道路救援、至高7000元置換補貼和長城品牌3000元補貼等。

發(fā)布會上，坦克品牌CEO劉艷釗表示，坦克品牌在33個月完成了30萬輛的銷售成績。

從長城發(fā)布的半年報中可以看出，在2023年上半年，長城汽車面臨了不小的壓力。盡管公司營業(yè)收入增長了12.6%，歸母凈利潤卻大幅下降了75.69%。

原因之一是公司決定深化其向新能源及智能化的轉型。銷售費用同比增長了46.8%，長城汽車為了加大新能源車型的投放力度而增加的成本。

增加的巨額投入沒能在短期內帶來預期的銷售額，截至6月份僅完成年度銷售目標的32.42%，下半年銷售壓力較大。

長城顯然意識到情勢亟需改善，從此前坦克500發(fā)布插混車型Hi4-T就可以看出，長城在努力嘗試扭轉外界對于越野車型高油耗、低舒適度低科技含量的固有看法。

客觀情況上，插混車型快速占領燃油車市場份額也進一步印證了長城做法的正確性。2023年上半年新能源市場整體銷量294.36萬輛，同比增長40.4%。 其中插混車型銷量72.7萬輛，同比增長92.28%

需要注意的是，定位較高的越野市場仍然屬于偏小眾的市場，在面對來勢洶洶的老對手和新勢力的挑戰(zhàn)時，主流市場依然是最大的機會所在。