在小米創(chuàng)業(yè)初期與高通達(dá)成合作過程中，王翔曾扮演重要角色，為小米解決過關(guān)鍵問題。

雷軍人生最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，還經(jīng)得起失敗嗎？

互聯(lián)網(wǎng)不是格力的困境，增長(zhǎng)才是。

留給小米造車的時(shí)間也不多了。

小米13微博首發(fā)，就差一個(gè)售價(jià)了？

小米汽車還沒有影子，智能手機(jī)基本盤快撐不住了。

期待雷軍帶領(lǐng)小米走出輝煌不如期待經(jīng)濟(jì)早日觸底反彈。

小米能否實(shí)現(xiàn)2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營的目標(biāo)，前景恐怕仍不清晰。

雷軍的心思，已經(jīng)不在手機(jī)上了。

雷軍的目標(biāo)不是要做一款簡(jiǎn)單的新能源汽車，而是把手機(jī)市場(chǎng)上的“不平”找到一個(gè)宣泄口，借新能源汽車聚勢(shì)與立勢(shì)，甚至格式化新能源汽車市場(chǎng)讓自己“證道”。