兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計(jì)約11億美元。

領(lǐng)克首款純電車型Z10正式上市；2025款起亞K5配置下放。

到2030年，混合動(dòng)力車型（插電和增程）的產(chǎn)品線將從當(dāng)前的7款擴(kuò)展到14款。

二季度營收增長，虧損擴(kuò)大。

顯然是從去年的UAW罷工中汲取了經(jīng)驗(yàn)。

廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認(rèn)證違規(guī)車型。

2024年，俄羅斯高端汽車市場(chǎng)空白也有望被中國品牌車型快速填補(bǔ)。

新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬輛。

一位請(qǐng)?jiān)溉嗽诮邮懿稍L時(shí)表示，充電樁建設(shè)、續(xù)航和價(jià)格使得目前的電動(dòng)車對(duì)于消費(fèi)者來說“沒有必要”。

捷尼賽思遭遇考驗(yàn)只是韓系汽車在華衰落的縮影。