5月汽車銷量同比增長1.5%；新能源汽車銷量同比增長33.3%

6月14日，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月汽車銷量為241.7萬輛，同比增長1.5%。新能源汽車銷量為95.5萬輛，同比增長33.3%。

5月我國動力電池裝車量39.9GWh，同比增長41.2%

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟6月14日數(shù)據(jù)，5月，我國動力電池裝車量39.9GWh,同比增長41.2%，環(huán)比增長12.6%。其中三元電池裝車量10.4GWh，占總裝車量26.0%，同比增長14.7%，環(huán)比增長4.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量29.5GWh，占總裝車量74%，同比增長54.1%，環(huán)比增長15.8%。

2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動儀式在常州舉行，此次首站活動共有41個品牌參與

6月14日，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動儀式在江蘇常州舉行。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛出席啟動儀式并致辭。

郭守剛表示，2024年，工業(yè)和信息化部將會同相關(guān)部門更高質(zhì)量開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，結(jié)合汽車以舊換新、縣域充換電設(shè)施補短板等政策，推動充換電服務(wù)、信貸、理賠等金融保險服務(wù)、售后維修服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)，讓新能源汽車更好走進千家萬戶。

此次首站活動共有41個品牌，113個車型參與。自2020年我國開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動以來，共在10省(市)開展了24站專場活動，參加的汽車企業(yè)累計發(fā)布近270款下鄉(xiāng)車型，帶動新能源汽車?yán)塾嬩N售700多萬輛。

吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案終審獲賠6.4億余元，創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額新高

最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭6月14日發(fā)布消息稱，最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭近日審結(jié)一起國內(nèi)兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。該案原告索賠額高達21億元，最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支合計約6.4億余元，創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。該案所稱“國內(nèi)兩家知名車企”即吉利控股集團與威馬汽車。

2018年，吉利向一審法院提起訴訟，請求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支共21億元。一審判決后，雙方均不服一審判決，向最高人民法院提出上訴。最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是一起有組織、有計劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。本案以2019年4月修正的《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》施行日為界，對威馬方2019年5月至2022年第一季度的侵權(quán)獲利適用2倍懲罰性賠償，而2018年9月至2019年4月的侵權(quán)獲利只計算補償性賠償數(shù)額。經(jīng)計算，威馬方應(yīng)賠償吉利方經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支約6.4億元。

騰訊與廣汽集團戰(zhàn)略合作升級，將共同推出自動駕駛輕地圖解決方案

據(jù)公告，6月13日，騰訊和廣汽集團宣布加深戰(zhàn)略合作，未來雙方將基于騰訊的云計算、輕地圖能力，共同推出端云一體自動駕駛輕地圖解決方案;將共建廣汽集團大模型底座，推出企業(yè)級AI開發(fā)中臺，支撐大模型技術(shù)在智能營銷、智能座艙、智能客服、自動駕駛等領(lǐng)域落地應(yīng)用。

廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報中心

6月14日，廣汽埃安宣布，即日起正式成立廣汽埃安網(wǎng)絡(luò)舉報中心。廣汽埃安網(wǎng)絡(luò)舉報中心將接受網(wǎng)友的投訴舉報，收集針對廣汽埃安的侮辱誹謗造謠詆毀等違法違規(guī)線索和證據(jù)，嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為。對于經(jīng)網(wǎng)絡(luò)舉報中心查證屬實、有效、來源合法并經(jīng)司法機關(guān)認(rèn)同的舉報線索或者證據(jù)，廣汽埃安將根據(jù)線索或者證據(jù)價值給予最高不超過100萬元人民幣的獎勵。

鴻蒙智行、北汽集團、比亞迪等十余家汽車公司發(fā)聲：力挺建立汽車極端測試國標(biāo)體系

6月13日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合多家行業(yè)企業(yè)，正式啟動《汽車極端測試評價標(biāo)準(zhǔn)體系》建設(shè)及應(yīng)用工作組，并宣布執(zhí)行“中汽夏測”。這一舉措旨在真實還原夏季高溫用車場景，為消費者提供更權(quán)威、更準(zhǔn)確的汽車評測參考。

鴻蒙智行、零跑汽車、江汽集團、北汽集團、奇瑞汽車、比亞迪汽車等十余家汽車公司公開表示支持這一“國家隊”入局的汽車極端測試評價體系。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也在會上表示，問界M9、問界新M7 Ultra、智界S7將由中國汽車技術(shù)研究中心進行夏季測試。

豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認(rèn)證違規(guī)車型

6月14日消息，豐田汽車公司決定從下月起繼續(xù)暫停生產(chǎn)在日本國家認(rèn)證測試中存在舞弊行為的三款車型。豐田已通知其零部件供應(yīng)商將繼續(xù)停產(chǎn)。該公司表示，目前尚未決定何時恢復(fù)生產(chǎn)。

印度官員透露梅賽德斯-奔馳將在馬哈拉施特拉邦投資3.6億美元

6月13日，印度馬哈拉施特拉邦工業(yè)部長Uday Samant在社交媒體上透露，梅賽德斯-奔馳將在該邦投資300億盧比（約合3.6億美元）。梅賽德斯-奔馳在一份聲明中證實了2024年2400萬美元的投資計劃，并表示后續(xù)投資擴張將取決于市況。

韓國5月氫能汽車出口量再次歸零

據(jù)韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)6月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上月包括乘用車和商用車在內(nèi)的氫燃料電池汽車(FCEV)出口量為零，繼去年10月后，時隔7個月再次歸零。今年1至5月氫燃料電池汽車?yán)塾嫵隹诹繛?0輛，同比銳減74.2%?？紤]到氫燃料電池汽車出口量下半年會大幅減少，預(yù)計今年全年出口量恐難超過100輛。

賈躍亭：FF近期和多家國內(nèi)主機廠洽談合作和零部件采購方案

6月14日，法拉第未來創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭在微博透露，F(xiàn)F計劃在美國本土化生產(chǎn)大眾放量車型，近期已經(jīng)在和多家國內(nèi)主機廠洽談合作和零部件的采購方案。

賈躍亭表示，目前正在全力推進戰(zhàn)略投資者的融資事項，在資金到位后，希望可能盡快簽訂首批大規(guī)模的零部件采購合同，并支付預(yù)付款。

德國試圖阻止或軟化歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的決定

據(jù)彭博社，知情人士透露，德國政府正努力阻止歐盟對中國電動汽車加征新關(guān)稅的決定生效——或至少在無法叫停的情況下軟化上述決定。

知情人士表示，德國官員對歐盟能在與中國的直接談判中找到解決方案“感到樂觀”。