在競爭激烈的市場，面對多重壓力的廣汽集團(tuán)還能支棱起來嗎？

“網(wǎng)約車”接力棒實(shí)際上是傳到了銷量正旺的埃安手中，那么廣汽又該如何破除B端“魔咒”？

馮興亞將中國汽車的出海形容為“馬拉松的前五公里”。

在完成與滴滴的合作后，廣汽自家的自動(dòng)駕駛出行公司如祺定位可能面臨尷尬。

“英雄所見略同”的背后，意味著激烈的拼殺。

千億估值后，埃安在擔(dān)憂什么？廣汽又在顧忌什么？

“讓充電像加油一樣快”。

目前新能源汽車銷量占整體比重已超過20%。

試駕花樣多，是套路還是真香？

Rivian首席執(zhí)行官重申公司資金穩(wěn)定性；臺積電聯(lián)手博世成立合資公司。