界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

近期，多家上市汽車公司先后公布2023年第三季度營收情況，不同企業(yè)業(yè)績分化明顯。比亞迪、長城汽車、長安汽車營收利潤均有明顯增長，廣汽集團(tuán)增收不增利，上汽則利潤營收雙雙滑坡。

全面轉(zhuǎn)型新能源的比亞迪業(yè)績增長最為顯著。10月30日，比亞迪發(fā)布的第三季度報(bào)告顯示，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營收1621.50億元，凈利潤同比增長超80%至104.13億元，這也是比亞迪首次實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤突破百億，相當(dāng)于平均每日賺超1億元。

比亞迪方面表示，營收增長主要由新能源汽車銷量帶動(dòng)。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，比亞迪前三季度新能源汽車銷量達(dá)到207.96萬輛，同比增長76.23%。

長城汽車三季度營收和利潤同比增長均超三成，對于業(yè)績增長，長城汽車方面解釋稱主要由于車型結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，整車盈利能力及銷量持續(xù)增長，帶動(dòng)利潤增長所致。

今年前三季度，長城汽車15萬元以上車型交付占比持續(xù)提升，最新數(shù)據(jù)已經(jīng)接近24%，單車售價(jià)也從第一季度的13.20萬元提升至最新的14.36萬元。得益于銷售結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善，長城汽車的綜合毛利率穩(wěn)步提升，第三季度毛利率環(huán)比增長超4個(gè)百分點(diǎn)至21.66%。

長安汽車三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤22.29億元，同比增長超110%。不同于其他大型汽車集團(tuán)合資品牌占據(jù)銷量主力，長安汽車的自主品牌銷量明顯增長，且新能源發(fā)展迅速。

產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年前三季度，長安汽車銷量為186.96萬輛，同比增長11.24%。其中，自主品牌銷量同比增長17.1%至154.92萬輛。此外，自主品牌新能源銷量達(dá)到30.67萬輛，同比增長近一倍。

江淮汽車三季度扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤2873.95萬元，去年同期為凈虧損7171萬元。江淮汽車稱，業(yè)績同比大幅增長主要是因?yàn)橹鳡I業(yè)務(wù)毛利增加，出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，規(guī)模和效益雙增長所致。

廣汽集團(tuán)今年第三季度營業(yè)收入雖同比增長近15%，但凈利潤同比下降超三成。廣汽表示，業(yè)績變化主要原因?yàn)閳?bào)告期內(nèi)合營企業(yè)汽車銷量下滑及盈利不及預(yù)期。

今年前三季度，廣汽兩大利潤奶牛廣汽豐田、廣汽本田銷量均呈下滑態(tài)勢，銷量分別為68.58萬輛、43.58萬輛，同比分別下滑10%和24%。

上汽集團(tuán)三季度營收、凈利雙雙下滑。當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1967.87億元，同比下滑6.92%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤43.22億元，同比下滑近25%。伴隨業(yè)績下滑的是銷量乏力，今年前三季度上汽整車交付量同比下降10%。

不過，新能源車和出口業(yè)務(wù)增長勢頭強(qiáng)勁，已成為拉動(dòng)上汽集團(tuán)銷量的兩駕馬車。上個(gè)月，兩大業(yè)務(wù)銷量雙雙突破10萬，創(chuàng)造年內(nèi)新高記錄。今年前9個(gè)月，上汽新能源車終端交付量逆勢增長18.2%，海外市場累計(jì)批發(fā)銷量同比上升21.8%，在國內(nèi)汽車集團(tuán)中均處于領(lǐng)先水平。

其余幾家尚未實(shí)現(xiàn)盈利的汽車公司中，北汽藍(lán)谷凈虧損12.72億元，相較上年同期有所收窄。眾泰汽車三季度凈利潤虧損1.63億元，前三季度凈利潤虧損4.47億元。

仍處于虧損狀態(tài)的賽力斯，第三季度營業(yè)收入同比下跌47.25%。與今年前兩個(gè)季度相比，本季虧損略有擴(kuò)大。對此，官方表示主要受銷量同比下降的影響，后續(xù)隨著問界新M7車型的交付有望得到明顯改善。

（文中統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截至發(fā)稿前。）