中產(chǎn)不夠用了。

4月份國內(nèi)車市銷售遇冷，新能源車整體銷售保持穩(wěn)步增長，造車新勢力銷量向好。

乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情給4月車市帶來的影響非常明顯，當(dāng)月乘用車零售同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。其中，豪華車降幅最大，同環(huán)比分別下跌54%和50%。

哪種新能源汽車更保值？

騰勢這次能翻身嗎？

汽車要變消費(fèi)品？

零跑汽車究竟為何如此不招人“待見”？

無一家銷量過萬。

自2022年起全面變綠的比亞迪沒有了燃油車的牽絆，似乎跑得更快。

造車新勢力4月銷量發(fā)生較大的變化，企業(yè)排名格局生變，銷量增速環(huán)比普遍下滑。