優(yōu)惠讓利雖可在一定時(shí)期內(nèi)提升銷量，但長遠(yuǎn)來看，支撐車企市場規(guī)模的仍是品牌與產(chǎn)品力。

雖然目前蔚來還在正常運(yùn)營當(dāng)中，但4月份的交付量已經(jīng)給蔚來敲響了警鐘。

“蔚小理”加速分化。

擁有多達(dá)7款在售車型的蔚來不及小鵬汽車。

車企們的車有些賣不動(dòng)了。

“車撞樹上知道拐了?！?/p>

4巨頭銷量持續(xù)增長，2家企業(yè)連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長！

想要扭轉(zhuǎn)頹勢，2023年，也許就是小鵬汽車的“上甘嶺”。

碳酸鋰暴跌，比亞迪優(yōu)勢減弱。

銷量不過萬，各有各的難。