大眾中國(guó)密謀“大棋”。

巨大的銷量壓力下，如何達(dá)到目標(biāo)，或許成為理想當(dāng)下的首要任務(wù)。

在行業(yè)普遍降價(jià)促銷的背景下，雪佛蘭的降價(jià)能對(duì)其銷量上漲帶來(lái)多大的幫助還未可知。

智能化成為造車新勢(shì)力角力下半場(chǎng)的關(guān)鍵鑰匙。

多家造車新勢(shì)力企業(yè)銷量迎來(lái)增長(zhǎng)。

比亞迪11月新能源車銷量30.19萬(wàn)輛；7家汽車品牌同日官宣促銷政策。

想要下半場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，除了銷量之外，比亞迪還需繼續(xù)突圍，沖破高端化的障礙。

價(jià)格戰(zhàn)是2023年車市的重要“和聲”，從3月持續(xù)到了11月。

越成熟越有魅力，新能源車市也是如此。

10月為沖刺的第四季度開(kāi)了個(gè)好頭，想必11月和12月市場(chǎng)將更加精彩。