奇瑞
再次投資整車廠,寧德時代是否也有“上車”焦慮?

目前,寧德時代投資的汽車公司包括奇瑞、哪吒、愛馳、阿維塔、極氪、以及北汽藍(lán)谷等。

奇瑞A00級電動車年度銷量完成率僅58%,明年可能更難

A00級車型價格優(yōu)勢在消退,市占率也在下滑。

一周新車盤點(diǎn) | 上汽大通越野SUV領(lǐng)地上市 吉利星越L推出增程版

奇瑞微型純電車無界PRO上市 東風(fēng)標(biāo)致5008推出新款

長城新車巴西首發(fā),多家品牌積極布局,巴西或成自主品牌南美出海主戰(zhàn)場

隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼,巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊5娜陆橇觥?/p>

一周新車盤點(diǎn) | 捷尼賽思GV60中國首發(fā) 沃爾沃亮相純電SUV旗艦EX90

幾何G6/M6正式上市;傳祺M8增設(shè)宗師系列

奇瑞計(jì)劃推出高端新能源品牌,未來或?qū)⑦M(jìn)入澳洲及英國市場

今年1到10月奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量超102萬輛,年內(nèi)銷量首次突破百萬關(guān)口。

“全球車型”毆萌達(dá)銷量不佳,奇瑞再次上演內(nèi)部車型相互消耗

這樣一款志在全球的車型,首先卻丟掉了最重要的中國市場。

奇瑞吹響上市沖鋒號,但錯失了一個時代

奇瑞此時沖擊上市的底氣從何而來?

智能電氣化轉(zhuǎn)型,奇瑞“趕了個晚集”?

牌桌出局這么久,無論是在資金還是人才方面都根基孱弱的奇瑞,拿什么去支撐如此宏圖?