豐田
汽車早報|大眾尋求關(guān)閉至少3座德國工廠 福特下調(diào)利潤預(yù)期

海馬汽車前三季度同比扭虧;法拉第未來第二品牌FX開始招聘關(guān)鍵崗位。

運作個人IP推出第二品牌,賈躍亭稱這次要做智能電動的“豐田”

FF第二品牌肩負(fù)的目標(biāo)是填補特斯拉未做到的事情。

汽車早報 | 阿維塔投資華為引望首筆資金23億元已到賬 歐盟或?qū)猿值?035年禁售燃油新車計劃

賈躍亭再談第二品牌FX;多家汽車及智能駕駛公司回應(yīng)合規(guī)關(guān)注。

汽車早報|吉利投資1.68億美元在越南建廠 Stellantis開始物色繼任CEO人選

寶馬中國回應(yīng)“價格戰(zhàn)”傳聞;極石汽車否認(rèn)吸塵器抵賬傳言。

賣不動的寶馬,欲借“氫能車”翻盤?

本著打不過就“不打”的原則,寶馬的“新算盤”能打響嗎?

自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠(yuǎn)不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。

多個重要市場表現(xiàn)不佳,豐田7月全球產(chǎn)銷繼續(xù)下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現(xiàn)不佳。

汽車早報 | 比亞迪上半年收入超3000億 阿維塔回應(yīng)增持華為引望

大眾汽車或難完成成本削減;豐田因臺風(fēng)暫停日本所有工廠生產(chǎn)。

豐田等上百家日企將制定統(tǒng)一車載軟件規(guī)則以抵御網(wǎng)絡(luò)威脅

其余包括美國和歐洲的車載軟件安全協(xié)議也在統(tǒng)一磋商中。

汽車早報 | 極氪三款車型一年內(nèi)不會再有年款迭代 瑪莎拉蒂回應(yīng)被收購傳聞

高合母公司擬申請上海與江蘇公司合并預(yù)重整;廣匯汽車將于8月28日終止上市并摘牌。