中國機(jī)電商會發(fā)聲明反對歐盟與部分電動汽車企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判

中國機(jī)電商會10月16日晚發(fā)布關(guān)于中歐價(jià)格承諾談判的聲明。歐盟電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露后，在12家電動汽車企業(yè)授權(quán)下，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會（簡稱中國機(jī)電商會）按照本案調(diào)查程序要求，于8月24日代表企業(yè)向歐委會提交價(jià)格承諾方案。自9月20日起的20余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾進(jìn)行了8輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進(jìn)展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。

中國機(jī)電商會所提的代表行業(yè)整體立場的價(jià)格承諾方案，是當(dāng)前中歐磋商的基礎(chǔ)。歐委會與企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，將動搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價(jià)格承諾磋商時(shí)間緊迫，同時(shí)談判也將分散資源，延誤磋商進(jìn)程。

至13日，乘用車市場零售較去年同期增長20%

據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，10月1至13日，乘用車市場零售82.3萬輛，同比去年10月同期增長20%，較上月同期增長17%，今年以來累計(jì)零售1,639.7萬輛，同比增長3%。

新能源市場方面，10月同期乘用車新能源市場零售40.8萬輛，同比去年10月同期增長64%，較上月同期增長8%，今年以來累計(jì)零售754萬輛，同比增長39%。

多家汽車及智能駕駛公司回應(yīng)合規(guī)關(guān)注

10月16日、17日，Mobileye和四維圖新在其社交媒體上發(fā)文，其中Mobileye表示在包括中國的相關(guān)國家和地區(qū)，公司在具備相關(guān)資質(zhì)的合作方監(jiān)督下全面依法經(jīng)營。Mobileye嚴(yán)格遵守所有相關(guān)法律法規(guī)。

四維圖新表示，公司深耕汽車行業(yè)22年，面對汽車智能化浪潮，近年加速轉(zhuǎn)型，持續(xù)助力汽車行業(yè)健康有序發(fā)展。與此同時(shí)，四維圖新始終秉承合法、合規(guī)辦企原則，堅(jiān)決反對一切抹黑、中傷公司名譽(yù)的網(wǎng)絡(luò)謠言，并將采取必要的法律手段進(jìn)行捍衛(wèi)。請大家不信謠、不傳謠。

特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳北京時(shí)間10月16日晚在微博轉(zhuǎn)發(fā)國安部有關(guān)某境外企業(yè)非法測繪的消息，并表示，“合規(guī)是企業(yè)經(jīng)營的底線！特斯拉始終相信：合規(guī)的智能化才是可持續(xù)發(fā)展的智能化?！?/span>

消息面上，國家安全機(jī)關(guān)工作發(fā)現(xiàn)，某境外企業(yè)A公司通過與我國具有測繪資質(zhì)的B公司合作，以開展汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，在我國非法開展地理信息測繪活動，引發(fā)外界高度關(guān)注。

阿維塔投資華為引望首筆資金23億元已到賬

10月16日，阿維塔通過自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。8月19日，長安汽車公告，子公司阿維塔科技將斥資115億元購買華為引望10%股權(quán)；翌日，雙方正式簽署投資協(xié)議。

魏建軍：品牌倒閉遠(yuǎn)比降價(jià)背刺

長城汽車董事長魏建軍此前15日分享了對汽車價(jià)格戰(zhàn)的看法，他表示，秩序跟規(guī)則應(yīng)該是接下來監(jiān)管者最應(yīng)該關(guān)注一件事情，缺乏對這一領(lǐng)域的關(guān)注將損害消費(fèi)者利益。

魏建軍在訪談中進(jìn)一步表示，十年以來，國內(nèi)汽車品牌已經(jīng)倒掉了24個，未來可能還會增加。而倒閉的品牌，二手車價(jià)格幾近等同廢鐵，也缺乏維修的保障，這比降價(jià)還要更背刺。

歐盟或?qū)?jiān)持到2035年禁售燃油新車計(jì)劃

相關(guān)消息顯示，歐盟仍將繼續(xù)堅(jiān)持從2035年開始在禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃。包括雷諾、寶馬、Stellantis在內(nèi)的多個歐洲汽車公司在巴黎車展或更早時(shí)間表達(dá)了對這一潛在決定的不滿。持支持意見的人士則表示，禁售計(jì)劃將迫使歐洲汽車公司加快轉(zhuǎn)型，歐洲不能在汽車行業(yè)的未來領(lǐng)域落后。

賈躍亭希望FF第二品牌做到特斯拉沒做到的事

10月16日，賈躍亭發(fā)布視頻談及FF第二品牌Faraday X，表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）簡單地競爭，更多的是做Tesla沒做到的事情。

此前，在FX的發(fā)布會上，賈躍亭表示希望FX成為AI EV時(shí)代的豐田。

Stellantis CEO承認(rèn)瑪莎拉蒂處于虧損狀態(tài)，問題出在品牌定位不清

巴黎車展上，Stellantis CEO唐唯實(shí)承認(rèn)了瑪莎拉蒂財(cái)務(wù)狀況處在不健康領(lǐng)域。這是他在上個月談及這一品牌后第二次發(fā)聲。此前，唐唯實(shí)曾表示瑪莎拉蒂的問題主要源于“糟糕的營銷”，導(dǎo)致其 2024 年上半年的銷量下降了 50% 以上。

豐田、本田和日產(chǎn)同意在汽車軟件開發(fā)方面推進(jìn)合作

豐田、本田和日產(chǎn)同意合作，對車門開關(guān)和雨刷等控制軟件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。據(jù)透露，豐田汽車、本田和日產(chǎn)汽車已同意在汽車軟件開發(fā)方面推進(jìn)合作，將考慮統(tǒng)一“車身控制”規(guī)范，例如門窗的開啟方式以及雨刷器的操作方式等。