豪車
賣不動(dòng)的寶馬,欲借“氫能車”翻盤?

本著打不過就“不打”的原則,寶馬的“新算盤”能打響嗎?

35萬降到17萬,奔馳寶馬奧迪今年怎么都跳水了?

奔馳寶馬奧迪車價(jià)集體跳水。

被經(jīng)銷商“逼宮”、被小米“反殺”,保時(shí)捷為何這么被動(dòng)?

保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路危機(jī)四伏,而競爭對手卻在步步緊逼。

打響百萬豪車第一槍,國產(chǎn)新能源車有戲嗎?

究竟是誰在買新能源豪車?

奔馳+寶馬聯(lián)手搶占6.5%市場份額,豪華品牌頭部基盤依舊穩(wěn)定?

總的來看,這兩家豪華品牌的燃油車在高端市場依然表現(xiàn)出色,共計(jì)完成了約118萬輛左右的市場銷售。

2023上半年豪華車:BBA失去份額,特斯拉失去自我

得新能源者得天下?失品牌價(jià)值者失天下!

豪華品牌的價(jià)值在哪里?

當(dāng)市場開始涌現(xiàn)越來越多的百萬級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品,豪華品牌的價(jià)值能否得以延續(xù)?