2024廣州車展上，合資車似乎“好起來(lái)了”。

“大象轉(zhuǎn)身”，吉利決定開啟屬于自己的新能源汽車時(shí)代。

十?dāng)?shù)年間，成功應(yīng)對(duì)周期變化，持續(xù)發(fā)展壯大的企業(yè)始終屈指可數(shù)。

比新勢(shì)力還新勢(shì)力。

遠(yuǎn)航汽車的東山再起困難重重。

任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后，基本都蘊(yùn)含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)需要。

毫無(wú)變化的林肯，正在和中國(guó)新能源汽車時(shí)代“脫節(jié)”。

當(dāng)消費(fèi)者看到，需要為此額外支付費(fèi)用時(shí)，高階智能駕駛就突然“不香了”。

“唯有卷，才能生生不息”。

智能化成為關(guān)鍵之爭(zhēng)，比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。