在當(dāng)前的市場(chǎng)使用環(huán)境中，要達(dá)成真正的油電同價(jià)，還有很長(zhǎng)的路要走。

從家電下鄉(xiāng)到新能源汽車下鄉(xiāng)，歷史意義更大，難度也更大。

“全鏈”進(jìn)擊全球化。

中國(guó)汽車品牌在東南亞市場(chǎng)火力全開(kāi)。

面對(duì)銷量見(jiàn)頂，紅旗汽車如何探尋新的增長(zhǎng)點(diǎn)？

短暫的輝煌之后，賽力斯在2023年并未能繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

近期，碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)反彈，在4月底以來(lái)的交易日中實(shí)現(xiàn)“十連漲”。作為新能源汽車電池的重要原材料之一，碳酸鋰價(jià)格回暖是否會(huì)引起新能源汽車的售價(jià)上漲？

新能源乘用車滲透率達(dá)30.7%。

長(zhǎng)城能否重回頭部?

強(qiáng)援雖好，但最后還是要靠自己。