硬派越野起勢(shì)了。

滴滴的造車(chē)項(xiàng)目“達(dá)芬奇”黃了？

新的前臉、燈具設(shè)計(jì)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)，更低的制造成本，特斯拉提前為Model 3一定會(huì)面對(duì)的頻繁價(jià)格戰(zhàn)留出了降價(jià)空間。

復(fù)雜政商關(guān)系的產(chǎn)物。

未來(lái)誰(shuí)能更快完成全球產(chǎn)能布局，誰(shuí)就可能搶占先機(jī)。

“迪粉”也要分派系了？

賣(mài)便宜車(chē)也能賺大錢(qián)。

目前的Vinfast，離成為特斯拉太遠(yuǎn)，離恒大汽車(chē)太近。

V2G模式是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)輛向電力系統(tǒng)的能量互聯(lián)互通的關(guān)鍵技術(shù)之一。

車(chē)企降價(jià)究竟算不算“背刺”老車(chē)主？這一輪價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)火又將席卷多少品牌？