在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。

這主要因碳酸鋰價格暴跌，其他原材料價格也出現(xiàn)下滑，疊加鋰電池行業(yè)供求關(guān)系出現(xiàn)變化。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？

落子難合圍。

7月份的新能源車市，潮起潮落跌宕起伏。

“隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期?！?/p>

插混車型銷量的增長，是短暫的“回光返照”嗎？

降價增配，競爭激烈的結(jié)果。

“快要充不起電了?！?/p>

7月新能源車國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)同比上漲，理想汽車繼續(xù)延續(xù)6月的強勁勢頭，陷入瓶頸的小鵬也重回“萬輛陣營”。