對于特斯拉的大跌，市場可能反應(yīng)有些過度。

傳統(tǒng)車企，才是威馬的底色。

上市難掩重大缺陷，零跑汽車畫餅何時休？

現(xiàn)今，長城汽車新能源的占比不到12%，距離完成“80%的新能源車占比”承諾，仍是看不到答案的謎。

股價大幅震蕩，銷量下降營利卻上升，在矛盾的表象下，長城汽車這兩年來的真實(shí)面目到底如何？

長城沒有走出舊世界。

一邊問鼎新能源銷冠的寶座，一邊是3年虧損27億，廣汽埃安前景如何？

新人換舊人？

豐田自東瀛名古屋而來，到深圳“拜”迪求經(jīng)。