文|光子星球 孫銘志
編輯|吳先之
10月8日，自游家汽車宣布，豪華中大型城市探索SUV自游家NV正式上市。新車擁有純電版和增程版車型，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別為27.88萬(wàn)和31.88萬(wàn)元，增程版售價(jià)為28.88萬(wàn)元。自游家NV將于2022年12月起陸續(xù)交付。
2020年，李一男的造車項(xiàng)目確定為牛創(chuàng)新能源（NIUTRON），至今已有三年之久。公司首款車型自游家NV原定在2022年3月31日上市，卻由于疫情原因被推遲，該車直到2022年10月8日才正式上市。
值得一提的是，在自游家NV上市前夕，公司為避免用戶混淆其英文商標(biāo) “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創(chuàng)新能源的關(guān)系，宣布正式更名為火星石科技，牛創(chuàng)新能源這一名稱此后將不在任何場(chǎng)景下繼續(xù)使用。
意外遭遇李想“炮轟”
自游家NV作為火星石科技旗下的首款車型，官方對(duì)自游家NV的定位為城市探索豪華SUV，也就是說(shuō)著是一款主要針對(duì)出行郊游場(chǎng)景的城市輕越野跨界車型。
并且，自游家NV與前段時(shí)間上市的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有著相同產(chǎn)品策略，該車基于自家的GEMINI雙子動(dòng)力模塊，同時(shí)推出了純電與增程式兩種版本的車型。
純電版車型適用于城市日常通勤以及短距離出行，而增程式版本則更為適合較長(zhǎng)距離上的出行以及城外郊游的場(chǎng)景中使用，消費(fèi)者可以根據(jù)不同的出行需求來(lái)選擇不同的動(dòng)力版本以及續(xù)航里程。
自游家NV是一款主打年輕人出行的車型，在某種程度上可以說(shuō)該車是小鵬G3i與理想L7兩款車型的結(jié)合體。
三款車型雖都為5座車型，而小鵬G3i是一款純電車型，在外觀和配置上都偏向于年輕的用戶；理想L7則是以家庭出行用車為主，是一款突出了自身“奶爸車”屬性的增程式車型；而自游家NV將前兩款車型的部分特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，是一款主要針對(duì)年輕用戶出行場(chǎng)景的汽車產(chǎn)品。
同時(shí)，自游家NV配有20寸輪轂，并支持運(yùn)動(dòng)、彈射、越野、濕滑路面等7種駕駛模式，在一定程度上迎合了年輕用戶需求，突出了產(chǎn)品自身的特點(diǎn)。
對(duì)于年輕用戶而言，在乘車途中，使用手機(jī)、平板亦、筆記本電腦來(lái)追劇、玩游戲亦或是完成一些簡(jiǎn)單的工作任務(wù)，有較高的用電需求，并且這類用戶在出行可能會(huì)攜帶例如：無(wú)人機(jī)、照相機(jī)、照明設(shè)備等無(wú)線用電設(shè)備，所以車內(nèi)有足夠的供電接口便顯得較為重要。
為此，自游家NV在前排配備了兩個(gè)15W無(wú)線快充，以及在車內(nèi)共有4個(gè)Type-C和3個(gè)12V用電接口，來(lái)盡可能多的滿足用戶的用電需求；同時(shí)，該車擁有220V對(duì)外放電接口，支持普通3.3KW與救援6KW兩功率功率的放電模式，普通模式可以滿足用戶在野營(yíng)時(shí)野炊做飯的用電需求，而救援模式則是給共同出行的其他新能源車輛提供一定的電能供應(yīng)。
為體現(xiàn)出差異化，自游家NV采用一塊15.6英寸豎置中控屏，與G3i相似，而不是像L7那樣，在車內(nèi)配有多塊屏幕，供多位乘坐者使用；但在車內(nèi)空間方面，自游家NV又與L7較為相似，內(nèi)部空間較大，在一定程度上保證了用戶乘坐的舒適性，并且在副駕駛位上配備了“女王座椅”，具有腿拖和較大的電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍。
從車身尺寸數(shù)據(jù)上來(lái)看，自游家NV的車身尺寸參數(shù)與L7較為接近，與G3i相比自游家NV在內(nèi)部空間的表現(xiàn)更好；而該車價(jià)格則是在G3i與L7二者之間，能夠接受此價(jià)格的消費(fèi)在數(shù)量相對(duì)于L7會(huì)更多一些。
不過(guò)，理想汽車CEO李想對(duì)于這款產(chǎn)品與L7對(duì)比并不認(rèn)同，他在個(gè)人微博上回應(yīng)說(shuō)：“還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如L6，憑啥和L7比較？”
無(wú)明顯短板，但缺乏記憶點(diǎn)
自游家NV的車燈與小牛電動(dòng)車有一定的相似性，但整車的外觀卻又并不是那么的吸引人，而這也正是該車的主要問(wèn)題——有亮點(diǎn)，但有些自相矛盾。
自游家NV全系標(biāo)配共120項(xiàng)核心配置，與長(zhǎng)安深藍(lán)SL03相似，標(biāo)配即頂配，消費(fèi)者在選擇時(shí)只用考慮動(dòng)力與續(xù)航的問(wèn)題。不過(guò)，自游家NV作為一款豪華車型，卻在配置上注重突出了性價(jià)比。
并且自游家NV配備有iAWD智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電版車型前后雙電機(jī)峰值總功率為280KW，峰值總扭矩526N·m；增程式為270KW，峰值總扭矩452N·m，全系百公里加速5.9s。而同級(jí)別的其他車型，大都需要加價(jià)選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
不過(guò)，自游家NV的電池容量卻較小，兩款純電車型的電池容量分別為65KWh與86KWh，這也對(duì)該車的續(xù)航里程產(chǎn)生了一定影響。自游家NV的長(zhǎng)續(xù)航版本只有560km，而同級(jí)別的其他車型基本都已達(dá)到了600km以上，例如比亞迪唐EV的續(xù)航為600km，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)到730km。
在智能駕駛方面，自游家NV配有29個(gè)超感知傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市的L2級(jí)智能輔助駕駛。L2級(jí)的智能輔助駕駛部分關(guān)鍵功能是需要加價(jià)選配的，標(biāo)配的智能輔助駕駛功能并不是特別完善，在智能輔助駕駛方面，自游家NV要相對(duì)落后于蔚小理、特斯拉等品牌。
售價(jià)在30萬(wàn)元左右的新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)，較多車型的前懸均為雙叉臂形式，例如：嵐圖Free、蔚來(lái)ES6、特斯拉Model Y等，其目的是突出品牌與產(chǎn)品的豪華特性，而自游家NV卻采用了前麥弗遜后多連桿懸架，與產(chǎn)品自身的豪華屬性存在一定的沖突。
不過(guò)，自游家NV的車機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)分屏運(yùn)行雙系統(tǒng)和雙語(yǔ)音平臺(tái)同時(shí)運(yùn)行使用，這確實(shí)是一個(gè)亮點(diǎn)，不過(guò)，如今新能源汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，單靠這一個(gè)閃光點(diǎn)難以讓消費(fèi)者為其買單。
去年，自游家頭一次披露新車的會(huì)議中，李一男在回答眾人關(guān)于行業(yè)內(nèi)卷話題時(shí)，并不求快，亦不追求標(biāo)新立異，他似乎認(rèn)為火星石科技只需要堅(jiān)持走自己的道路即可，這種佛系讓這款自游家NV沒(méi)有明顯短板，卻也缺乏記憶點(diǎn)。
在性能上介乎G3i與L7，并不能確?；鹦鞘萍寄苋〉帽榷吒玫男Ч?，在內(nèi)卷之中，缺乏特點(diǎn)，或許是自游家NV最大的短板。