大廠洗牌，格局打開。

蔚來經歷的，小鵬也在經歷，其他造車新勢力同樣也會經歷。

從不斷增長的銷量數據來看，“BAT”正在成為繼“蔚小理”之后的新能源汽車新代表。

新能源商用車領域參與者仍然面臨著來自各方的挑戰(zhàn)。

對于蔚來汽車而言，努力提升銷量才是關鍵。

想在下半場獲得優(yōu)勢，靠的不只是新車。

小鵬和蔚來都到“背水一戰(zhàn)”的時刻了。

特斯拉不再需要高級氛圍感，它在北京僑福芳草地門店的閉幕早就已經提前寫好了劇本。

乾坤未定，要用發(fā)展的眼光看問題。

這也是所有新能源車企在2023年的第一要務。