未來(lái)電池行業(yè)有望進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，最先可能發(fā)生的變局，就是二線(xiàn)廠(chǎng)商集體圍剿寧德時(shí)代和比亞迪電池市占率。

還能繼續(xù)“稱(chēng)王”嗎？

燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)鎩羽而歸，新能源賽道再也輸不起。

市場(chǎng)開(kāi)始上強(qiáng)度了。

對(duì)于寧德時(shí)代而言，在美國(guó)本土建廠(chǎng)意義重大。此前，寧德時(shí)代在北美建廠(chǎng)的動(dòng)作無(wú)一例外均引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

如果資金對(duì)應(yīng)著入場(chǎng)玩家們的競(jìng)爭(zhēng)體力，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)反映出玩家們?cè)谛袠I(yè)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)重，那么生態(tài)是跑通商業(yè)模式的最后一環(huán)。

中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商的出海浪潮正席卷而來(lái)。

融資、上市，蜂巢能源、中創(chuàng)新航們?nèi)绾翁魬?zhàn)“寧王”？

辯證看待鋰電池原材料大漲。

品牌方開(kāi)始“倒寧”了？