動力電池
一季度全球動力電池排行榜出爐,寧德時代市占率提升至35% | 動力電池月度排名④

寧德時代已連續(xù)五年蟬聯(lián)榜首,市場份額較去年同期提高6.5個百分點。

比亞迪與寧德時代,怎么踏入同一條“河流”?

大佬“翻牌”杉杉股份。

利潤下滑,寧德時代還能打嗎?

風(fēng)物長宜放眼量。

寧德時代,手里還有哪些牌?

大哥難當,也難以被挑戰(zhàn)。

寧德時代450億元定增獲證監(jiān)會批準

募集資金將主要用于建設(shè)135 GWh鋰電池產(chǎn)能項目。

電池廠商的盡頭是礦商

成熟的電池廠,決定自己買礦。

寧德時代入局換電,滿盤皆活

相比充電,換電的最大優(yōu)勢是補能效率。

國軒高科去年營收首破百億,凈利卻下降了三成

原材料價格持續(xù)上漲,導(dǎo)致動力電池成本上行。

通用、比亞迪們的“備胎”計劃,能補上智能化短板嗎?

當前汽車巨頭的戰(zhàn)略后手是一種防守,也是一種進取。從長遠來看,在馬太效應(yīng)的作用下,新的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈格局終將形成。

動力電池退役潮的千億生意

動力電池回收賽道“錢景”光明,但魚龍混雜。