在已經(jīng)上市的造車新勢力中，零跑是唯一一家毛利率仍然為負(fù)數(shù)的公司。

研發(fā)投入力度很難讓外界信服零跑汽車造車的誠意。

零跑的上市并非主動，更多的是被迫。

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在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

車企行業(yè)內(nèi)高手如云，零跑汽車未來的路還很長。

上有價格高漲的鋰礦，下有價格內(nèi)卷的市場。

對標(biāo)特斯拉，賣得最好的卻是“老頭樂”，上市后，零跑已跌回B輪融資估值。

最初因切入低端而得以活下來的哪吒和零跑，如今也面臨著低端帶來的后遺癥。

零跑迫切地需要借助資本市場的力量來加速奔跑，使自己不掉隊。