何小鵬坐不住了。

自造電池，對現(xiàn)在的小鵬來說不是一個好故事。

乘聯(lián)會：12月狹義乘用車零售預(yù)計220萬輛，新能源預(yù)計70萬輛。

比銷量下滑更快的，是小鵬的股價。

恒大汽車稱已交付超過100輛新能源汽車

看起來，小鵬正在試圖重演小米二度崛起的故事。

病根或許從一開始就埋下了。

G9上市風(fēng)波后，小鵬汽車將如何挽回消費者的心?

新能源車二級市場“放大器”。

新車G9的交付開啟并沒有帶來如期的銷量提升。