隨著新能源汽車補貼政策進入尾聲，為沖擊年底銷量、保護購車消費者權益，多家國內新能源品牌相繼推出了保價方案與優(yōu)惠措施。

12月1日，吉利官方發(fā)布“限時保價”，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單可繼續(xù)享受國家新能源補貼，范圍涵蓋幾何、吉利星越吉利帝豪及領克等吉利旗下在售主力新能源車型。

11月30日，小鵬承諾在今年12月31日前下定并支付定金的消費者將不受交付日期影響，持續(xù)享受國家新能源補貼政策。小鵬還表示，由于上牌時間導致的補貼差額將由小鵬汽車承擔。

小鵬于同日發(fā)布的三季度財報顯示，今年第三季度小鵬凈虧損達23.8億元。此外，由于10月出現(xiàn)了銷量大幅滑坡，小鵬還將四季度預期交付量下調至2至2.1萬輛，相比三季度2.9萬輛的交付量減少約9000輛。

東風旗下高端電動品牌嵐圖也于近期宣布，將為單車提供最高3萬元的地方補貼，截至日期同為12月31日。由于各地政策不同，補貼資金也因地而異，具體補貼詳情需咨詢全國嵐圖門店。

界面新聞致電北京嵐圖展廳了解到，按照北京政策，在本月31號前完成開票的純電車型可以獲得1萬元地方補貼，同期在武漢進行異地開票后回京掛牌可以享受高達3萬元的地方補貼。混動車型若想拿到補貼則只能在杭州開票，但最好在本月15號之前完成，以保證可以拿到1萬元補貼。

更早之前，問界與長安深藍也針對國補到期發(fā)布了相關優(yōu)惠政策。

11月24日，問界發(fā)布公告稱，將追加1萬個國補保障名額。從當日起前1萬名完成定金支付且未退款的用戶，如果因問界原因未在12月31日國補結束前完成上牌，將由問界按相關標準對差價進行補貼，最高額度將達11340元。

長安深藍則于11月27日拿出了補貼方案，在12月31日前下定鎖單并滿足國補申領條件的用戶補貼差額將由長安深藍承擔，用戶僅需按照下定時的指導價進行支付。據悉，補貼最高額度將達13860元。

界面新聞致電多家上述品牌展廳了解到，在相應保價政策發(fā)布后，雖然由于疫情風控原因到店顧客并未顯著增加，但致電咨詢購車的客戶數(shù)量均有不同程度增加。

此前業(yè)界普遍預測，在新能源國補結束后，國內新能源市場受成本壓力影響將迎來一波漲價潮。

11月23日比亞迪發(fā)布調價說明，稱因國補結束與成本上升等原因，將對王朝、海洋、騰勢等相關新能源車型的指導價進行上調，漲價幅度在2000至6000元不等，具體車型漲價幅度將另行通知，23年1月1日前完成簽約付定的客戶將不受影響。

11月30日，廣汽埃安緊隨其后發(fā)布調價說明，稱將對旗下車型進行3000至8000元不等的價格上調，成為國內第一家響應比亞迪漲價的新能源品牌。埃安也將漲價原因歸于國家補貼的結束與電池原材料上漲帶來的成本上升。

值得注意的是，宣布漲價的比亞迪與埃安都有著不錯的市場表現(xiàn)，二者也均未就國補結束發(fā)布任何保價補貼措施。

今年1至9月，比亞迪新能源汽車銷量為118.05萬輛，同比增長249.56%，占前三季度新能源市場總銷量的30.4%。11月1日至11月27日，比亞迪賣出了15.2萬輛新車，力壓大眾高居銷量榜首。路透社預計，照此勢頭發(fā)展，比亞迪今年銷量將首次超越大眾。

廣汽埃安則連續(xù)數(shù)月坐擁新勢力銷量榜榜首，截至今年10月，廣汽埃安累計銷量已超過21萬輛，同比增長134%，提前兩個月完成了20萬輛的銷售目標。