市場對于美聯(lián)儲將在9月繼續(xù)選擇75個基點加息幅度的預期攀升。

主要的例外是集裝箱航運指數(shù)。受益于中國港口的出貨量增加，該指數(shù)已經(jīng)穩(wěn)固地上升到趨勢之上。

更加關(guān)心核心通脹率的美聯(lián)儲，可能不會被波動性較大的短期項目價格下降所影響。

雖然法案名叫“通脹削減”，但是并不會對緩解美國40年來的高通脹帶來實質(zhì)性影響。

看似一片火熱的美國勞動力市場，仍然存在著結(jié)構(gòu)性問題。

芯片銷售的三個月移動平均值一直與全球經(jīng)濟表現(xiàn)相關(guān)。

美國在二戰(zhàn)之后僅出現(xiàn)過11次技術(shù)性衰退。

這或許是美聯(lián)儲近期最后一次激進加息。

美國經(jīng)濟正遭受40年來高位的通脹影響，大多數(shù)民眾對現(xiàn)狀和經(jīng)濟不滿。

也有經(jīng)濟學家指出，抗通脹的牌并不全在美聯(lián)儲手中。