收購僅四個月后，埃克森美孚擬對旗下碳捕集公司裁員上百人。

以外部合作發(fā)行的方式解決新品開源難題，成為越來越多歐美廠商當(dāng)下的一種選擇。

裁員數(shù)量占雇員總數(shù)的6%。

“裁員廣進(jìn)”計劃？

曾經(jīng)揮金如土，不差錢的醫(yī)療巨頭們正在渡劫。

整體上看，汽車配件作為一個規(guī)模十分龐大的產(chǎn)業(yè)，確實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了價值向中國流動的趨勢。

藍(lán)領(lǐng)工人的遭遇既未給白領(lǐng)階層敲響警鐘，也沒有讓他們做好準(zhǔn)備，不少白領(lǐng)用社會達(dá)爾文主義的邏輯責(zé)備藍(lán)領(lǐng)鄰居們無法適應(yīng)不斷變化的經(jīng)濟(jì)形勢，如今，失業(yè)浪潮涌向了他們。

最慘烈、最荒唐、最極致的降本故事。

米游社被優(yōu)化，或許只是個開始。

新的汽車供應(yīng)鏈關(guān)系之下，博世求變圖存。