“戰(zhàn)斗”在行業(yè)一線，更了解行業(yè)困境。

“戶用光伏有望通過綠證交易，拓寬項目收益來源，推動全社會綠色電力消費水平不斷提升?！?/p>

朱榮華建議完善汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)立法；馮興亞提案加快電池和補能標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

“如繼續(xù)把乘坐飛機經(jīng)濟艙和G字頭高鐵列車等消費行為列入‘限高’范圍，將導(dǎo)致失信人員無法勞動創(chuàng)業(yè)、償還債務(wù)?！?/p>

李書福提議建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系。

中國高清顯示產(chǎn)業(yè)在硬件、產(chǎn)品方面形成了競爭優(yōu)勢，但這個產(chǎn)業(yè)沒有創(chuàng)造出相應(yīng)的價值。

“今后的儲能應(yīng)當(dāng)成為智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個獨立且重要的組成部分?！?/p>

通過這些提案和建議，一窺中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

應(yīng)推動CCUS項目獲得碳減排量，提升項目經(jīng)濟性，并推動項目規(guī)?；?、效益化發(fā)展。

三份提案分別聚焦養(yǎng)老金融、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、恢復(fù)和擴大消費三方面。