無(wú)人駕駛
AutoX肖健雄:無(wú)人駕駛當(dāng)下的最大挑戰(zhàn)是車輛缺乏正式牌照

肖健雄認(rèn)為,缺乏全國(guó)性正式立法有待解決。

我在自動(dòng)駕駛公司訓(xùn)練Robotaxi

安全測(cè)試員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員等相關(guān)職業(yè)已被正式納入人社部新職業(yè)名錄,未來(lái)還會(huì)有更多相關(guān)新職業(yè)進(jìn)入大眾視野。

再投364億,谷歌母公司再度加碼無(wú)人車

Waymo累計(jì)融資已超780萬(wàn)。

無(wú)人駕駛板塊繼續(xù)“起舞”,天邁科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)沖擊20CM漲停

本輪行情突出個(gè)股集中在無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中上游。

“一天賣出兩年的量”,商用場(chǎng)景的無(wú)人駕駛正在中國(guó)加速落地|WAIC觀察

雖然無(wú)人駕駛乘用車目前普遍還停留在小范圍試運(yùn)營(yíng)的階段,距離在公開道路上大規(guī)模上路還需要一定時(shí)間,但是在封閉商用場(chǎng)景下,無(wú)人駕駛車輛的商業(yè)化閉環(huán)正在加速。

李彥宏的出行版圖:路途坎坷、“錢景”渺茫

成本高、周期長(zhǎng),李彥宏還有多少耐心?