新能源汽車從有圖到無圖，從價(jià)格競爭到商業(yè)化落地，從L2到L3晉級，城市NOA都是車企繞不開的主題。

根據(jù)預(yù)估，無人環(huán)衛(wèi)車可以使企業(yè)降低成本30%-40%。

無人駕駛已經(jīng)逐漸落地，而開飛機(jī)這種交通工具，離普通人的生活越來越近了嗎？

大疆要“再造”一個(gè)大疆。

無人駕駛距離全面商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？

無人駕駛網(wǎng)約車這個(gè)看似虛無縹緲的夢想，正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

無人車看不懂交警手勢，當(dāng)場開溜。

商業(yè)化落地尚處于探索階段，或多或少影響了無人駕駛產(chǎn)品的成交量。

“我相信我們將在未來十年內(nèi)達(dá)到自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的頂點(diǎn)?！?/p>

相較于自動(dòng)加速汽車落地的重重困難，無人重卡在礦區(qū)、港口、機(jī)場等場景正在加速實(shí)現(xiàn)落地。