“實名反對”馬斯克的弄潮者。

新能源汽車從有圖到無圖，從價格競爭到商業(yè)化落地，從L2到L3晉級，城市NOA都是車企繞不開的主題。

根據預估，無人環(huán)衛(wèi)車可以使企業(yè)降低成本30%-40%。

無人駕駛已經逐漸落地，而開飛機這種交通工具，離普通人的生活越來越近了嗎？

大疆要“再造”一個大疆。

無人駕駛距離全面商業(yè)化還有多遠？

無人駕駛網約車這個看似虛無縹緲的夢想，正逐漸照進現實。

無人車看不懂交警手勢，當場開溜。

商業(yè)化落地尚處于探索階段，或多或少影響了無人駕駛產品的成交量。

“我相信我們將在未來十年內達到自動駕駛汽車技術的頂點?！?/p>