無人駕駛
馬斯克透露更多Robotaxi進(jìn)展,特斯拉能否成功“攪局”?

Cybercab將在2026年實(shí)現(xiàn)每年至少生產(chǎn)200萬輛的目標(biāo),最終可能達(dá)到每年400萬輛。

小馬智行遞表納斯達(dá)克,沖擊“全球Robotaxi第一股”

預(yù)計(jì)2025至2026年,小馬智行將向一線城市投放超千臺(tái)Robotaxi。

無人駕駛商用在環(huán)衛(wèi)賽道先行一步

在L4級(jí)無人駕駛乘用車仍遲遲無法達(dá)成大規(guī)模商業(yè)化落地的現(xiàn)狀下,無人駕駛商用車,尤其是無人駕駛在環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的應(yīng)用,已經(jīng)在商業(yè)化上先行一步。

特斯拉瞄準(zhǔn)Robotaxi

特斯拉的無人駕駛夢(mèng)想。

端到端能帶來新春天?深扒分裂的無人駕駛行業(yè)

從技術(shù)角度深扒自動(dòng)駕駛行業(yè)。

杭州辟謠明年投放無人駕駛網(wǎng)約車,其實(shí)無人駕駛早已走入城市

通過無人出租車、無人巴士、無人配送、無人巡檢、無人零售等創(chuàng)新應(yīng)用,無人駕駛正在更快地走近杭州市民的身邊。

AutoX肖健雄:無人駕駛當(dāng)下的最大挑戰(zhàn)是車輛缺乏正式牌照

肖健雄認(rèn)為,缺乏全國(guó)性正式立法有待解決。