界面新聞記者 | 陳慧東

7月15日收盤，星網宇達（002829.SZ）封上漲停，報19.12元/股，成交6.61億元。7月9日至7月15日，星網宇達強勢五連板，階段性漲幅達61%。

消息面上，智能駕駛、網約車概念持續(xù)活躍，錦江在線（600650.SH）五連板，截至7月15日收盤該股主力資金凈流入1562萬元；天邁科技（300807.SZ）漲逾9%，該股收盤主力資金凈流出3538萬元；大眾交通（600611.SH）漲近6%，該股收盤主力資金凈流出1.63億元。

多家機構近日發(fā)布研報認為，智能駕駛奇點已至，相關個股將迎來價值重估。

• 民生證券研報表示，智能駕駛方面，國內三重拐點向上，1）政策端，L3路測政策出臺，國家、地方層面自動駕駛汽車全無人商業(yè)化運營相關政策不斷落地；2）供給端，蘿卜快跑Robotaxi廠商商業(yè)化進程迅猛；3）需求端，社會公眾對于全無人自動駕駛汽車接受度不斷提升，智駕逐步成為購車重要影響因素。2024年智能駕駛將迎來為產業(yè)化加速的元年，看好高階智能駕駛功能（NOA）滲透率穩(wěn)步提升。
• 東莞證券最新研報指出，6月汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，同比分別下降2.1%和2.7%，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%。此外，智能化及電動化滲透率有望持續(xù)提升。近期智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點名單公布及北京、福建等地出臺智能駕駛汽車相關法規(guī)，疊加重慶、北京、上海等多地政策支持無人駕駛商業(yè)化試點運營以及百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”武漢模式即將盈利，有望推動智能化滲透率提高。

星網宇達成立于2005年，于2016年登陸A股。公司是國內較早致力于無人系統開發(fā)和應用的高新技術企業(yè)，目前公司產品覆蓋了慣性導航、光電探測、衛(wèi)星通信等無人系統核心部件以及無人機、無人車、無人船等無人系統整機。

2019年至2022年，星網宇達業(yè)績維持增長態(tài)勢，但在2023年，公司營收同比減少28.25%至7.71億元，歸母凈利潤同比減少74.99%至0.54億元。公司稱，影響業(yè)績的主要原因包括公司部分產品的交付和項目驗收進度有所放緩、計提減值損失等。

星網宇達7月10日晚間發(fā)布業(yè)績預告，預計今年上半年凈利虧損1000萬元至2000萬元，上年同期為盈利3861.39萬元。

• 報告期內影響業(yè)績的原因包括兩方面：一方面，受客戶合同簽訂進度影響，部分產品合同尚未簽署，或已簽合同因簽約較晚，本報告期內尚未產生收入，導致營收較上年同期減少。另一方面，報告期內，因市場競爭加劇，公司部分產品毛利率較上年同期下降。

界面新聞記者就公司在智能駕駛領域業(yè)務市場規(guī)模等問題數次致電星網宇達，但均無人接聽。記者注意到，在互動平臺，也有投資者質疑公司證券部公開聯系方式無人接聽。

此外，5月10日晚間，星網宇達公告稱，公司因涉嫌存在違規(guī)失信行為，2024年5月9日被陸軍后勤部采購供應局“暫停全軍物資工程服務采購活動資格”。目前，此事仍在調查階段，公司正在按規(guī)定流程與各方積極溝通，已簽訂的相關合同將繼續(xù)正常執(zhí)行。在暫停期間，公司將無法參與軍隊物資工程服務采購活動，這將對公司經營產生一定影響。

這并不是星網宇達首次被軍方處罰。2022年12月5日，星網宇達在互動平臺確認，其被戰(zhàn)略支援部隊處罰，禁止一年內參加戰(zhàn)支采購活動情況屬實。

6月26日，星網宇達在互動平臺確認，截至6月20日的股東人數為28132人，較年初增加8345人。

股價方面，年初至今，星網宇達股價跌去29%。