特斯拉第一季度營(yíng)收188億美元，較去年一季度同比增長(zhǎng)81%；2022年一季度比亞迪新能源乘用車銷售28.6萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)份額約為26.7%，連續(xù)四個(gè)季度排名第一。

集結(jié)比亞迪和寧德時(shí)代，杉杉鋰電有何來(lái)頭？

寧德時(shí)代、比亞迪之后，誰(shuí)是動(dòng)力電池第三強(qiáng)？

燃油車真的這么快就要謝幕了？

拋棄燃油車卻難改盈利能力差的底色。

比亞迪目前已建成及規(guī)劃中的電池生產(chǎn)基地共有十九座，合計(jì)產(chǎn)能達(dá)421 GWh。

透視比亞迪資本局勢(shì)。

打一則這樣的“廣告”，比亞迪需要花費(fèi)多少錢？

誰(shuí)都有機(jī)會(huì)彎道超車。

雖然比亞迪是第一家做出停產(chǎn)燃油車的車企，但卻不是第一家喊出“停燃”口號(hào)的。