是繼寧德時代和國軒高科之后，第三家落戶宜春的鋰電池龍頭企業(yè)。

對于比亞迪來說，向特斯拉供應(yīng)電池，無異于打開一片新的增長藍海。

百家爭鳴的場面已經(jīng)到來。

寧德時代上月市占率為47%，仍位居國內(nèi)第一。

7月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.7%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計銷量均達到千余輛。

相比于華為，比亞迪更像三星，但目前還沒到極力吹捧的時候。

比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢，對吉利而言也行至關(guān)鍵拐點。

推塔、打野、清兵線。

從實力層面來看，如今的比亞迪不得不讓馬斯克高看一眼。