比亞迪
鋰礦價格下探會有第二波降價嗎？
新能源汽車貸款余額495.70億元。
該模式仍面臨設(shè)備安裝成本較高，影響電池壽命和性能等問題。
南北大眾2月零售銷量領(lǐng)先比亞迪不到8000輛，但增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后比亞迪。
新能源汽車行業(yè)角逐賽愈演愈烈，比亞迪仍有硬仗要打。
華為堅持不造車，問界汽車生態(tài)聯(lián)盟本質(zhì)沒有變。
比亞迪的實力，遠(yuǎn)不是造車冠軍那么簡單。
近日，界面新聞獲得了比亞迪“F品牌”首款車型“SF”的最新路試諜照。從車窗貼紙上看，仍是此前編號為“2316”的測試車輛。據(jù)悉，“2316”指的是SF將搭載前后雙電機、三把鎖（前后差速鎖+電中鎖），基于一個全新的新能源越野平臺打造，“6”則預(yù)告“F品牌”將于6月正式發(fā)布。 另外，根據(jù)知情人士透露，原比亞迪股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)辦主任，汽車銷售研究院院長熊甜波，將出任比亞迪“F品牌”銷售事業(yè)部總經(jīng)理，全面主導(dǎo)F品牌產(chǎn)品規(guī)劃、渠道銷售、品牌建設(shè)等重點工作的開展。據(jù)了解，比亞迪“F品牌”首款車型SF預(yù)計于今年下半年開啟預(yù)售，新車未來將主打40至60萬元市場。
拿下全球新能源汽車銷冠的比亞迪，離自己的目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？
國內(nèi)車市經(jīng)歷了開年的低迷表現(xiàn)后，終于在價格戰(zhàn)的作用下呈現(xiàn)回暖。
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